Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Największe różnice: Bagażnik — Nissan Leaf 437 l, Toyota C-HR+ 416 l · Bateria — Nissan Leaf 75 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Moc — Nissan Leaf 217 KM, Toyota C-HR+ 224 KM.
Nissan Leaf
Nissan Leaf to crossover segmentu C z przednim napędem, oferujący dwa warianty baterii i zasięg do 622 km (wersja MY2026).
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ to crossover segmentu C oferujący trzy warianty napędu o różnej mocy i zasięgu, z maksymalną prędkością do 180 km/h.
Profil na tle rynku: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Nissan Leaf75 kWh
Toyota C-HR+77 kWh
Nissan Leaf czy Toyota C-HR+ — kto wygrywa w czym
Nissan Leaf wygrywa 4 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Leaf +16 km
- Bateria kWhNissan Leaf +3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −0,4 kWh/100 km
- Moc KMToyota C-HR+ +7 KM
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,2 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgNissan Leaf −7 kg
- Bagażnik lNissan Leaf +21 l
Dane techniczne: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Nissan Leaf 75 kWh | Toyota C-HR+ 77 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 622 km | 606 km | Nissan +16 km |
| Bateria | 75 kWh | 72 kWh | Nissan +3 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,8 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −0,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 150 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 20–80% | 28 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,4 km/min | 15,2 km/min | Toyota +2,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 217 KM | 224 KM | Toyota +7 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 7,4 s | Toyota −0,2 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 160 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1883 kg | 1890 kg | Nissan −7 kg |
| Bagażnik | 437 l | 416 l | Nissan +21 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4350 mm | 4520 mm | Toyota +170 mm |
| Szerokość | 1810 mm | 1870 mm | Toyota +60 mm |
| Wysokość | 1550 mm | 1595 mm | Toyota +45 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm | 2750 mm | Toyota +60 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Inne porównania w tej klasie: Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Nissan Leaf czy Toyota C-HR+?
Dalej jedzie Nissan Leaf: 622 km WLTP wobec 606 km, jakie podaje Toyota C-HR+. Różnica to 16 km.
Który ładuje się szybciej?
Nissan Leaf przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Toyota C-HR+ — do 150 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Toyota C-HR+: 13,4 kWh/100 km wobec 13,8 kWh/100 km w Nissan Leaf. Przy 15000 km rocznie to różnica 60 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.