Słownik pojęć EV

Krótkie, rzeczowe wyjaśnienia terminów, które spotkasz w tabelach specyfikacji i porównywarce.

WLTP: Ujednolicony europejski cykl pomiarowy zasięgu i zużycia. Wartości WLTP są porównywalne między autami, ale w praktyce (autostrada, zima) zasięg bywa niższy.
Zasięg WLTP: Dystans na jednym ładowaniu wg cyklu WLTP. W katalogu podajemy górną granicę widełek — konfigurację bazową, bo mniejsze koła jadą dalej.
Bateria użyteczna a całkowita: Pojemność użyteczna (netto) to energia realnie dostępna do jazdy; całkowita (brutto) zawiera bufor ochronny. Podajemy użyteczną — to ona liczy się dla zasięgu.
Zużycie energii: Ile kWh auto pobiera na 100 km, uwzględniając straty ładowania. Niższe zużycie to niższy koszt i większy zasięg. To podstawa kalkulatora kosztu energii.
Moc (kW / KM): Moc silnika elektrycznego. 1 kW to około 1,36 KM. W tabelach podajemy obie jednostki, a skrót jednostki mocy jest dostosowany do rynku.
Napęd (FWD/RWD/AWD): FWD napędza przednią oś, RWD tylną, AWD obie (zwykle dwoma silnikami). AWD daje lepszą trakcję, ale przy tej samej baterii zwykle nieco skraca zasięg.
Ładowanie DC (prąd stały): Szybkie ładowanie na stacjach publicznych, moc liczona w kW. Im wyższa moc DC i lepsza krzywa ładowania, tym krótszy postój.
Ładowanie AC (prąd przemienny): Ładowanie wolne — w domu, pracy, przy latarni — ograniczone ładowarką pokładową auta (zwykle 11 lub 22 kW). Do ładowania przez noc.
Czas ładowania 10–80%: Ile minut trwa ładowanie DC od 10% do 80% baterii. To standardowe okno szybkiego ładowania — powyżej 80% ładowanie wyraźnie zwalnia.
Krzywa ładowania i C-rate: Moc ładowania nie jest stała — rośnie i opada w trakcie sesji. Szczytowa moc DC to maksimum; realny czas 10–80% zależy od całej krzywej.
Architektura 400 V / 800 V: Napięcie instalacji auta. 800 V pozwala ładować większą mocą i krócej niż 400 V, o ile stacja to obsłuży.
Rekuperacja: Hamowanie odzyskowe — przy zwalnianiu silnik działa jak prądnica i zwraca energię do baterii, wydłużając zasięg, zwłaszcza w mieście.
Jazda jednym pedałem: Tryb, w którym zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia mocno hamuje rekuperacją, aż do zatrzymania — w większości sytuacji bez użycia hamulca.
Pompa ciepła: Wydajny system ogrzewania kabiny, który zużywa mniej energii niż zwykła grzałka. Znacząco chroni zasięg zimą.
V2L (zasilanie z auta): Możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych prądem z baterii auta przez gniazdko 230 V. Przydatne na kempingu czy przy pracy w terenie.
BEV, PHEV i hybryda: BEV to auto w pełni elektryczne (sama bateria). PHEV to hybryda ładowana z gniazdka. Ten katalog obejmuje wyłącznie BEV.
Segmenty (A–F): Europejska klasyfikacja wielkości: A miejskie, B małe, C kompaktowe, D klasa średnia, E wyższa, F luksusowa. Ułatwia porównanie aut tej samej półki.