Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Największe różnice: Ładowanie DC — Kia EV3 128 kW, Toyota C-HR+ 150 kW · Bateria — Kia EV3 81,4 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Zużycie — Kia EV3 14,9 kWh/100 km, Toyota C-HR+ 13,4 kWh/100 km.
Kia EV3
Kia EV3 to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery konfiguracje napędu o różnym zasięgu i osiągach.
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ to crossover segmentu C oferujący trzy warianty napędu o różnej mocy i zasięgu, z maksymalną prędkością do 180 km/h.
Profil na tle rynku: Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Kia EV381.4 kWh FWD
Toyota C-HR+77 kWh
Kia EV3 czy Toyota C-HR+ — kto wygrywa w czym
Toyota C-HR+ wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmToyota C-HR+ +1 km
- Bateria kWhKia EV3 +9,4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −1,5 kWh/100 km
- Moc KMToyota C-HR+ +20 KM
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,3 s
- Prędkość maks. km/hKia EV3 +10 km/h
- Ładowanie DC kWToyota C-HR+ +22 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minToyota C-HR+ −3 min
- Masa ↓ kgKia EV3 −80 kg
- Bagażnik lKia EV3 +44 l
Dane techniczne: Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia EV3 81.4 kWh FWD | Toyota C-HR+ 77 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 605 km | 606 km | Toyota +1 km |
| Bateria | 81,4 kWh | 72 kWh | Kia +9,4 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,9 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 128 kW | 150 kW | Toyota +22 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 31 min | 28 min | Toyota −3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,7 km/min | 15,2 km/min | Toyota +1,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 224 KM | Toyota +20 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,7 s | 7,4 s | Toyota −0,3 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 160 km/h | Kia +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1810 kg | 1890 kg | Kia −80 kg |
| Bagażnik | 460 l | 416 l | Kia +44 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4300 mm | 4520 mm | Toyota +220 mm |
| Szerokość | 1850 mm | 1870 mm | Toyota +20 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1595 mm | Toyota +35 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm | 2750 mm | Toyota +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia EV3
Toyota C-HR+
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Toyota C-HR+
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Kia EV3 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Toyota C-HR+?
Kia EV3 wozi 81,4 kWh i przejeżdża 605 km, a Toyota C-HR+ z baterią 72 kWh — 606 km. Decyduje zużycie energii: 14,9 wobec 13,4 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
Kia EV3 przyjmuje do 128 kW mocy stałoprądowej, Toyota C-HR+ — do 150 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 31 i 28 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Toyota C-HR+: 13,4 kWh/100 km wobec 14,9 kWh/100 km w Kia EV3. Przy 15000 km rocznie to różnica 225 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.