MG S5 EV vs Nissan Leaf
MG S5 EV wygrywa 5 do 4
Największe różnice: Zasięg WLTP — MG S5 EV 480 km, Nissan Leaf 622 km · 0–100 km/h — MG S5 EV 6,3 s, Nissan Leaf 7,6 s · Prędkość maks. — MG S5 EV 190 km/h, Nissan Leaf 160 km/h.
MG S5 EV
MG S5 EV to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i mocy silnika.
Nissan Leaf
Nissan Leaf trzeciej generacji to crossover z segmentu C, w roczniku 2026 w dwóch wariantach: zasięg WLTP od 451 do 622 km.
Profil na tle rynku: MG S5 EV vs Nissan Leaf
MG S5 EVLong Range
Nissan Leaf75 kWh
MG S5 EV czy Nissan Leaf — kto wygrywa w czym
MG S5 EV wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Leaf +142 km
- Bateria kWhNissan Leaf +11 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −1,7 kWh/100 km
- Moc KMMG S5 EV +14 KM
- 0–100 km/h ↓ sMG S5 EV −1,3 s
- Prędkość maks. km/hMG S5 EV +30 km/h
- Ładowanie DC kWNissan Leaf +11 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgMG S5 EV −203 kg
- Bagażnik lMG S5 EV +16 l
Dane techniczne: MG S5 EV vs Nissan Leaf
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | MG S5 EVLong Range | Nissan Leaf75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 480 km | 622 km | Nissan +142 km |
| Bateria | 64 kWh | 75 kWh | Nissan +11 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Nissan −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 139 kW | 150 kW | Nissan +11 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 10–80% | 30 min 20–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12 km/min | 12,4 km/min | Nissan +0,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 217 KM | MG +14 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,3 s | 7,6 s | MG −1,3 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 160 km/h | MG +30 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1680 kg | 1883 kg | MG −203 kg |
| Bagażnik | 453 l | 437 l | MG +16 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4476 mm | 4350 mm | MG +126 mm |
| Szerokość | 1849 mm | 1810 mm | MG +39 mm |
| Wysokość | 1621 mm | 1550 mm | MG +71 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm | 2690 mm | MG +40 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
MG S5 EV
Nissan Leaf
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Nissan Leaf
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
MG S5 EVvs
BMW iX1
MG S5 EVvs
Renault Megane E-Tech
MG S5 EVvs
Škoda Elroq
MG S5 EVvs
Audi Q4 Sportback e-tron
Nissan Leafvs
Toyota C-HR+
Nissan Leafvs
Kia EV3
Nissan Leafvs
Renault Megane E-Tech
Nissan Leafvs
Xpeng L03
Nissan Leafvs
Kia Niro EV
Nissan Leafvs
Leapmotor B10
Nissan Leafvs
Nissan Leafvs
BYD Atto 3
Nissan Leafvs
Volkswagen ID.3
Nissan Leafvs
Škoda Elroq
Nissan Leafvs
Audi Q4 Sportback e-tronCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — MG S5 EV czy Nissan Leaf?
Dalej jedzie Nissan Leaf: 622 km WLTP wobec 480 km, jakie podaje MG S5 EV. Różnica to 142 km.
Czym różni się napęd MG S5 EV i Nissan Leaf?
MG S5 EV ma napęd RWD i 231 KM. Nissan Leaf ma FWD i 217 KM.
Który ładuje się szybciej?
MG S5 EV przyjmuje do 139 kW mocy stałoprądowej, Nissan Leaf — do 150 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Nissan Leaf: 13,8 kWh/100 km wobec 15,5 kWh/100 km w MG S5 EV. Przy 15000 km rocznie to różnica 255 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.