Kia EV3 vs Nissan Leaf
Nissan Leaf wygrywa 5 do 4
Największe różnice: Ładowanie DC — Kia EV3 128 kW, Nissan Leaf 150 kW · Bateria — Kia EV3 81,4 kWh, Nissan Leaf 75 kWh · Zużycie — Kia EV3 14,9 kWh/100 km, Nissan Leaf 13,8 kWh/100 km.
Kia EV3
Kia EV3 to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery konfiguracje napędu o różnym zasięgu i osiągach.
Nissan Leaf
Nissan Leaf trzeciej generacji to crossover z segmentu C, w roczniku 2026 w dwóch wariantach: zasięg WLTP od 451 do 622 km.
Profil na tle rynku: Kia EV3 vs Nissan Leaf
Kia EV381.4 kWh FWD
Nissan Leaf75 kWh
Kia EV3 czy Nissan Leaf — kto wygrywa w czym
Nissan Leaf wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Leaf +17 km
- Bateria kWhKia EV3 +6,4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −1,1 kWh/100 km
- Moc KMNissan Leaf +13 KM
- 0–100 km/h ↓ sNissan Leaf −0,1 s
- Prędkość maks. km/hKia EV3 +10 km/h
- Ładowanie DC kWNissan Leaf +22 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgKia EV3 −73 kg
- Bagażnik lKia EV3 +23 l
Dane techniczne: Kia EV3 vs Nissan Leaf
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia EV3 81.4 kWh FWD | Nissan Leaf 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 605 km | 622 km | Nissan +17 km |
| Bateria | 81,4 kWh | 75 kWh | Kia +6,4 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,9 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Nissan −1,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 128 kW | 150 kW | Nissan +22 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 31 min 10–80% | 30 min 20–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,7 km/min | 12,4 km/min | Kia +1,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 217 KM | Nissan +13 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,7 s | 7,6 s | Nissan −0,1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 160 km/h | Kia +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1810 kg | 1883 kg | Kia −73 kg |
| Bagażnik | 460 l | 437 l | Kia +23 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4300 mm | 4350 mm | Nissan +50 mm |
| Szerokość | 1850 mm | 1810 mm | Kia +40 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1550 mm | Kia +10 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm | 2690 mm | Nissan +10 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia EV3
Nissan Leaf
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Kia EV3vs
Toyota C-HR+Kia EV3vs
Mitsubishi Eclipse CrossKia EV3vs
Škoda ElroqKia EV3vs
Volvo EX30Kia EV3vs
Audi Q4 Sportback e-tronNissan LeafvsToyota C-HR+Nissan Leafvs
Renault Megane E-TechNissan Leafvs
Xpeng L03Nissan LeafvsKia Niro EVNissan Leafvs
Leapmotor B10Nissan Leafvs
Peugeot E-3008Nissan Leafvs
MG S5 EVNissan Leafvs
BYD Atto 3Nissan Leafvs
Volkswagen ID.3Nissan LeafvsŠkoda ElroqNissan LeafvsAudi Q4 Sportback e-tronCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Kia EV3 czy Nissan Leaf?
Dalej jedzie Nissan Leaf: 622 km WLTP wobec 605 km, jakie podaje Kia EV3. Różnica to 17 km.
Dlaczego Kia EV3 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Nissan Leaf?
Kia EV3 wozi 81,4 kWh i przejeżdża 605 km, a Nissan Leaf z baterią 75 kWh — 622 km. Decyduje zużycie energii: 14,9 wobec 13,8 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
Kia EV3 przyjmuje do 128 kW mocy stałoprądowej, Nissan Leaf — do 150 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Nissan Leaf: 13,8 kWh/100 km wobec 14,9 kWh/100 km w Kia EV3. Przy 15000 km rocznie to różnica 165 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.