Audi Q4 Sportback e-tron vs Nissan Leaf
Największe różnice: Moc — Audi Q4 Sportback e-tron 286 KM, Nissan Leaf 217 KM · Bagażnik — Audi Q4 Sportback e-tron 535 l, Nissan Leaf 437 l · Ładowanie DC — Audi Q4 Sportback e-tron 175 kW, Nissan Leaf 150 kW.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery warianty napędu o różnej mocy i zasięgach.
Nissan Leaf
Nissan Leaf to crossover segmentu C z przednim napędem, oferujący dwa warianty baterii i zasięg do 622 km (wersja MY2026).
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs Nissan Leaf
Audi Q4 Sportback e-tron czy Nissan Leaf — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNissan Leaf +49 km
- Bateria kWhAudi Q4 Sportback e-tron +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNissan Leaf −1,6 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +69 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −0,9 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q4 Sportback e-tron +20 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgNissan Leaf −187 kg
- Bagażnik lAudi Q4 Sportback e-tron +98 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs Nissan Leaf
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  Audi Q4 Sportback e-tron45 |  Nissan Leaf75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 573 km | 622 km | Nissan +49 km |
| Bateria | 77 kWh | 75 kWh | Audi +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Nissan −1,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 175 kW | 150 kW | Audi +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 10–80% | 30 min 20–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,3 km/min | 12,4 km/min | Audi +1,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 217 KM | Audi +69 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 7,6 s | Audi −0,9 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | Audi +20 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2070 kg | 1883 kg | Nissan −187 kg |
| Bagażnik | 535 l | 437 l | Audi +98 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nissan |
| Długość | 4588 mm | 4350 mm | Audi +238 mm |
| Szerokość | 1865 mm | 1810 mm | Audi +55 mm |
| Wysokość | 1614 mm | 1550 mm | Audi +64 mm |
| Rozstaw osi | 2764 mm | 2690 mm | Audi +74 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
Nissan Leaf
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Nissan Leaf
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q4 Sportback e-tron czy Nissan Leaf?
Dalej jedzie Nissan Leaf: 622 km WLTP wobec 573 km, jakie podaje Audi Q4 Sportback e-tron. Różnica to 49 km.
Dlaczego Audi Q4 Sportback e-tron ma większą baterię, a jedzie krócej niż Nissan Leaf?
Audi Q4 Sportback e-tron wozi 77 kWh i przejeżdża 573 km, a Nissan Leaf z baterią 75 kWh — 622 km. Decyduje zużycie energii: 15,4 wobec 13,8 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Audi Q4 Sportback e-tron i Nissan Leaf?
Audi Q4 Sportback e-tron ma napęd RWD i 286 KM. Nissan Leaf ma FWD i 217 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nissan Leaf — jego bateria 75 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q4 Sportback e-tron z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.