Audi Q4 Sportback e-tron vs Volvo EX40
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 5 do 2
Największe różnice: Bagażnik — Audi Q4 Sportback e-tron 527 l, Volvo EX40 410 l · Zużycie — Audi Q4 Sportback e-tron 13,4 kWh/100 km, Volvo EX40 16,6 kWh/100 km · Ładowanie DC — Audi Q4 Sportback e-tron 165 kW, Volvo EX40 200 kW.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to SUV coupe z segmentu C, w roczniku 2027 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 451 do 576 km, moc od 204 do 340 KM.
Volvo EX40
Volvo EX40 to crossover w segmencie C dostępny w czterech wariantach napędu, oferujący zasięg do 574 km oraz przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,6 s.
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs Volvo EX40
Audi Q4 Sportback e-trone-tron performance
Volvo EX40Single Motor Extended Range
Audi Q4 Sportback e-tron czy Volvo EX40 — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 5 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +2 km
- Bateria kWhVolvo EX40 +5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −3,2 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +34 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −0,7 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWVolvo EX40 +35 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lAudi Q4 Sportback e-tron +117 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs Volvo EX40
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q4 Sportback e-tron e-tron performance | Volvo EX40 Single Motor Extended Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 576 km | 574 km | Audi +2 km |
| Bateria | 77 kWh | 82 kWh | Volvo +5 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,4 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km | Audi −3,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 165 kW | 200 kW | Volvo +35 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 28 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 14,3 km/min | — |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 252 KM | Audi +34 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,3 s | Audi −0,7 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 2000 kg | — |
| Bagażnik | 527 l | 410 l | Audi +117 l |
| Długość | — | 4440 mm | — |
| Szerokość | — | 1873 mm | — |
| Wysokość | — | 1647 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2702 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
Volvo EX40
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Volvo EX40 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Audi Q4 Sportback e-tron?
Volvo EX40 wozi 82 kWh i przejeżdża 574 km, a Audi Q4 Sportback e-tron z baterią 77 kWh — 576 km. Decyduje zużycie energii: 16,6 wobec 13,4 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Audi Q4 Sportback e-tron: 527 l wobec 410 l w Volvo EX40. Różnica to 117 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q4 Sportback e-tron przyjmuje do 165 kW mocy stałoprądowej, Volvo EX40 — do 200 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Audi Q4 Sportback e-tron: 13,4 kWh/100 km wobec 16,6 kWh/100 km w Volvo EX40. Przy 15000 km rocznie to różnica 480 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.