Subaru Uncharted vs Volvo EX40
Największe różnice: Ładowanie AC — Subaru Uncharted 22 kW, Volvo EX40 11 kW · Ładowanie DC — Subaru Uncharted 150 kW, Volvo EX40 200 kW · Zużycie — Subaru Uncharted 13,8 kWh/100 km, Volvo EX40 16,6 kWh/100 km.
Subaru Uncharted
Subaru Uncharted to SUV w segmencie C oferujący trzy konfiguracje napędu o różnym zasięgu i osiągach, od 451 km do 592 km w cyklu WLTP.
Volvo EX40
Volvo EX40 to crossover w segmencie C dostępny w czterech wariantach napędu, oferujący zasięg do 574 km oraz przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,6 s.
Profil na tle rynku: Subaru Uncharted vs Volvo EX40
Subaru Uncharted77 kWh FWD
Volvo EX40Single Motor Extended Range
Subaru Uncharted czy Volvo EX40 — kto wygrywa w czym
Volvo EX40 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru Uncharted +18 km
- Bateria kWhVolvo EX40 +5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru Uncharted −2,8 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX40 +28 KM
- 0–100 km/h ↓ sBez różnicy
- Prędkość maks. km/hVolvo EX40 +20 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX40 +50 kW
- Ładowanie AC kWSubaru Uncharted +11 kW
- Ładowanie ↓ minVolvo EX40 −2 min
- Masa ↓ kgSubaru Uncharted −84 kg
- Bagażnik lVolvo EX40 +7 l
Dane techniczne: Subaru Uncharted vs Volvo EX40
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Subaru Uncharted 77 kWh FWD | Volvo EX40 Single Motor Extended Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 592 km | 574 km | Subaru +18 km |
| Bateria | 77 kWh | 82 kWh | Volvo +5 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,8 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km | Subaru −2,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 200 kW | Volvo +50 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | Subaru +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 28 min | Volvo −2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,8 km/min | 14,3 km/min | Volvo +0,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 224 KM | 252 KM | Volvo +28 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 7,3 s | Bez różnicy |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 180 km/h | Volvo +20 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1916 kg | 2000 kg | Subaru −84 kg |
| Bagażnik | 403 l | 410 l | Volvo +7 l |
| Długość | 4535 mm | 4440 mm | Subaru +95 mm |
| Szerokość | 1870 mm | 1873 mm | Volvo +3 mm |
| Wysokość | 1625 mm | 1647 mm | Volvo +22 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2702 mm | Subaru +48 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Subaru Uncharted
Volvo EX40
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Subaru Uncharted
Volvo EX40
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Subaru Uncharted czy Volvo EX40?
Dalej jedzie Subaru Uncharted: 592 km WLTP wobec 574 km, jakie podaje Volvo EX40. Różnica to 18 km.
Dlaczego Volvo EX40 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru Uncharted?
Volvo EX40 wozi 82 kWh i przejeżdża 574 km, a Subaru Uncharted z baterią 77 kWh — 592 km. Decyduje zużycie energii: 16,6 wobec 13,8 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Subaru Uncharted i Volvo EX40?
Subaru Uncharted ma napęd FWD i 224 KM. Volvo EX40 ma RWD i 252 KM.
Który ładuje się szybciej?
Subaru Uncharted przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Volvo EX40 — do 200 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 28 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.