Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q4 Sportback e-tron 175 kW, MG S5 EV 139 kW · Moc — Audi Q4 Sportback e-tron 286 KM, MG S5 EV 231 KM · Masa — Audi Q4 Sportback e-tron 2070 kg, MG S5 EV 1680 kg.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery warianty napędu o różnej mocy i zasięgach.
MG S5 EV
MG S5 EV to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i mocy silnika.
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Audi Q4 Sportback e-tron45
MG S5 EVLong Range
Audi Q4 Sportback e-tron czy MG S5 EV — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +93 km
- Bateria kWhAudi Q4 Sportback e-tron +13 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −0,1 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sMG S5 EV −0,4 s
- Prędkość maks. km/hMG S5 EV +10 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +36 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgMG S5 EV −390 kg
- Bagażnik lAudi Q4 Sportback e-tron +82 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q4 Sportback e-tron 45 | MG S5 EV Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 573 km | 480 km | Audi +93 km |
| Bateria | 77 kWh | 64 kWh | Audi +13 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Audi −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 175 kW | 139 kW | Audi +36 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 28 min | 28 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,3 km/min | 12 km/min | Audi +2,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 231 KM | Audi +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 6,3 s | MG −0,4 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 190 km/h | MG +10 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2070 kg | 1680 kg | MG −390 kg |
| Bagażnik | 535 l | 453 l | Audi +82 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko MG |
| Długość | 4588 mm | 4476 mm | Audi +112 mm |
| Szerokość | 1865 mm | 1849 mm | Audi +16 mm |
| Wysokość | 1614 mm | 1621 mm | MG +7 mm |
| Rozstaw osi | 2764 mm | 2730 mm | Audi +34 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
MG S5 EV
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q4 Sportback e-tron czy MG S5 EV?
Dalej jedzie Audi Q4 Sportback e-tron: 573 km WLTP wobec 480 km, jakie podaje MG S5 EV. Różnica to 93 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko MG S5 EV — jego bateria 64 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q4 Sportback e-tron z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Audi Q4 Sportback e-tron: 535 l wobec 453 l w MG S5 EV. Różnica to 82 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q4 Sportback e-tron przyjmuje do 175 kW mocy stałoprądowej, MG S5 EV — do 139 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 28 i 28 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.