BMW iX1 vs MG S5 EV
Największe różnice: 0–100 km/h — BMW iX1 8,6 s, MG S5 EV 6,3 s · Moc — BMW iX1 204 KM, MG S5 EV 231 KM · Prędkość maks. — BMW iX1 170 km/h, MG S5 EV 190 km/h.
BMW iX1
BMW iX1 to kompaktowy SUV z napędem elektrycznym, oferujący dwa warianty mocy oraz napęd na przednią oś albo na obie osie.
MG S5 EV
MG S5 EV to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i mocy silnika.
Profil na tle rynku: BMW iX1 vs MG S5 EV
BMW iX1 czy MG S5 EV — kto wygrywa w czym
MG S5 EV wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMG S5 EV +5 km
- Bateria kWhBMW iX1 +0,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,1 kWh/100 km
- Moc KMMG S5 EV +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sMG S5 EV −2,3 s
- Prędkość maks. km/hMG S5 EV +20 km/h
- Ładowanie DC kWMG S5 EV +9 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minMG S5 EV −1 min
- Masa ↓ kgMG S5 EV −185 kg
- Bagażnik lBMW iX1 +37 l
Dane techniczne: BMW iX1 vs MG S5 EV
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iX1eDrive20 |  MG S5 EVLong Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 475 km | 480 km | MG +5 km |
| Bateria | 64,7 kWh | 64 kWh | BMW +0,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | BMW −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 130 kW | 139 kW | MG +9 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 29 min | 28 min | MG −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 11,5 km/min | 12 km/min | MG +0,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 231 KM | MG +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 6,3 s | MG −2,3 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 190 km/h | MG +20 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1865 kg | 1680 kg | MG −185 kg |
| Bagażnik | 490 l | 453 l | BMW +37 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko MG |
| Długość | 4500 mm | 4476 mm | BMW +24 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1849 mm | MG +4 mm |
| Wysokość | 1616 mm | 1621 mm | MG +5 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2730 mm | MG +38 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX1
MG S5 EV
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego BMW iX1 ma większą baterię, a jedzie krócej niż MG S5 EV?
BMW iX1 wozi 64,7 kWh i przejeżdża 475 km, a MG S5 EV z baterią 64 kWh — 480 km. Decyduje zużycie energii: 15,4 wobec 15,5 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW iX1 i MG S5 EV?
BMW iX1 ma napęd FWD i 204 KM. MG S5 EV ma RWD i 231 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko MG S5 EV — jego bateria 64 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX1 z baterią 64,7 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX1 przyjmuje do 130 kW mocy stałoprądowej, MG S5 EV — do 139 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 29 i 28 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.