BYD Seal U vs BYD Sealion 7
BYD Sealion 7 wygrywa 7 do 2
Największe różnice: Moc — BYD Seal U 217 KM, BYD Sealion 7 530 KM · 0–100 km/h — BYD Seal U 9,6 s, BYD Sealion 7 4,5 s · Ładowanie DC — BYD Seal U 140 kW, BYD Sealion 7 230 kW.
BYD Seal U
BYD Seal U to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu na przednią oś z różnymi pojemnościami baterii i zasięgami WLTP.
BYD Sealion 7
BYD Sealion 7 to SUV z segmentu D w trzech wariantach: zasięg WLTP od 456 do 502 km, moc od 312 do 530 KM.
Profil na tle rynku: BYD Seal U vs BYD Sealion 7
BYD Seal UDesign 87 kWh- BYD Sealion 7Excellence AWD
BYD Seal U czy BYD Sealion 7 — kto wygrywa w czym
BYD Sealion 7 wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBYD Sealion 7 +2 km
- Bateria kWhBYD Sealion 7 +4,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBYD Sealion 7 −2,3 kWh/100 km
- Moc KMBYD Sealion 7 +313 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Sealion 7 −5,1 s
- Prędkość maks. km/hBYD Sealion 7 +40 km/h
- Ładowanie DC kWBYD Sealion 7 +90 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgBYD Seal U −288 kg
- Bagażnik lBYD Seal U +32 l
Dane techniczne: BYD Seal U vs BYD Sealion 7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Seal U Design 87 kWh | BYD Sealion 7 Excellence AWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 500 km | 502 km | BYD +2 km |
| Bateria | 87 kWh | 91,3 kWh | BYD +4,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,5 kWh/100 km | 18,2 kWh/100 km | BYD −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 140 kW | 230 kW | BYD +90 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 30–80% | 24 min 10–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,9 km/min | 14,6 km/min | BYD +5,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 217 KM | 530 KM | BYD +313 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 4,5 s | BYD −5,1 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 215 km/h | BYD +40 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2147 kg | 2435 kg | BYD −288 kg |
| Bagażnik | 552 l | 520 l | BYD +32 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko BYD |
| Długość | 4785 mm | 4830 mm | BYD +45 mm |
| Szerokość | 1890 mm | — | — |
| Wysokość | 1668 mm | — | — |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2930 mm | BYD +165 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Seal U
BYD Sealion 7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
BYD Sealion 7
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
BYD Seal Uvs
Xpeng G6BYD Seal Uvs
Kia EV5BYD Seal Uvs
Hyundai Ioniq 5BYD Seal Uvs
Mazda CX-6eBYD Seal UvsHyundai Ioniq 5 NBYD Seal Uvs
Tesla Model YBYD Seal Uvs
BMW iX4BYD Sealion 7vsMazda CX-6eBYD Sealion 7vsHyundai Ioniq 5 NBYD Sealion 7vsHyundai Ioniq 5BYD Sealion 7vsXpeng G6BYD Sealion 7vsTesla Model YBYD Sealion 7vsBMW iX4Częste pytania o to porównanie
Czym różni się napęd BYD Seal U i BYD Sealion 7?
BYD Seal U ma napęd FWD i 217 KM. BYD Sealion 7 ma AWD i 530 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Seal U — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BYD Sealion 7 z baterią 91,3 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — BYD Seal U czy BYD Sealion 7?
Mocniejszy jest BYD Sealion 7: 530 KM wobec 217 KM, jakie ma BYD Seal U. Różnica to 313 KM.
Który ładuje się szybciej?
BYD Seal U przyjmuje do 140 kW mocy stałoprądowej, BYD Sealion 7 — do 230 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.