BYD Seal U vs Xpeng G6
Największe różnice: Ładowanie DC — BYD Seal U 140 kW, Xpeng G6 451 kW · 0–100 km/h — BYD Seal U 9,6 s, Xpeng G6 6,7 s · Moc — BYD Seal U 217 KM, Xpeng G6 296 KM.
BYD Seal U
BYD Seal U to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu na przednią oś z różnymi pojemnościami baterii i zasięgami WLTP.
Xpeng G6
Xpeng G6 to crossover w segmencie D oferujący trzy warianty napędu oraz szybkie ładowanie DC do 451 kW.
Profil na tle rynku: BYD Seal U vs Xpeng G6
BYD Seal UDesign 87 kWh
Xpeng G6Long Range RWD
BYD Seal U czy Xpeng G6 — kto wygrywa w czym
Xpeng G6 wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G6 +25 km
- Bateria kWhBYD Seal U +7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G6 −3 kWh/100 km
- Moc KMXpeng G6 +79 KM
- 0–100 km/h ↓ sXpeng G6 −2,9 s
- Prędkość maks. km/hXpeng G6 +27 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G6 +311 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgXpeng G6 −32 kg
- Bagażnik lXpeng G6 +19 l
Dane techniczne: BYD Seal U vs Xpeng G6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Seal U Design 87 kWh | Xpeng G6 Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 500 km | 525 km | Xpeng +25 km |
| Bateria | 87 kWh | 80 kWh | BYD +7 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,5 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Xpeng −3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 140 kW | 451 kW | Xpeng +311 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 30–80% | 12 min 10–80% | 16 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,9 km/min | 30,6 km/min | Xpeng +21,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 217 KM | 296 KM | Xpeng +79 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 6,7 s | Xpeng −2,9 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 202 km/h | Xpeng +27 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2147 kg | 2115 kg | Xpeng −32 kg |
| Bagażnik | 552 l | 571 l | Xpeng +19 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4785 mm | 4758 mm | BYD +27 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1920 mm | Xpeng +30 mm |
| Wysokość | 1668 mm | 1650 mm | BYD +18 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2890 mm | Xpeng +125 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Seal U
Xpeng G6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Seal U czy Xpeng G6?
Dalej jedzie Xpeng G6: 525 km WLTP wobec 500 km, jakie podaje BYD Seal U. Różnica to 25 km.
Dlaczego BYD Seal U ma większą baterię, a jedzie krócej niż Xpeng G6?
BYD Seal U wozi 87 kWh i przejeżdża 500 km, a Xpeng G6 z baterią 80 kWh — 525 km. Decyduje zużycie energii: 20,5 wobec 17,5 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BYD Seal U i Xpeng G6?
BYD Seal U ma napęd FWD i 217 KM. Xpeng G6 ma RWD i 296 KM.
Który jest mocniejszy — BYD Seal U czy Xpeng G6?
Mocniejszy jest Xpeng G6: 296 KM wobec 217 KM, jakie ma BYD Seal U. Różnica to 79 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.