BYD Seal U vs Kia EV5
Największe różnice: Zużycie — BYD Seal U 20,5 kWh/100 km, Kia EV5 16,9 kWh/100 km · 0–100 km/h — BYD Seal U 9,6 s, Kia EV5 8,4 s · Masa — BYD Seal U 2147 kg, Kia EV5 1994 kg.
BYD Seal U
BYD Seal U to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu na przednią oś z różnymi pojemnościami baterii i zasięgami WLTP.
Kia EV5
Kia EV5 to SUV z segmentu D, oferujący trzy warianty napędowe o mocy od 218 KM do 306 KM z baterią o pojemności 81,4 kWh.
Profil na tle rynku: BYD Seal U vs Kia EV5
BYD Seal UDesign 87 kWh
Kia EV581.4 kWh FWD
BYD Seal U czy Kia EV5 — kto wygrywa w czym
Kia EV5 wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia EV5 +30 km
- Bateria kWhBYD Seal U +5,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmKia EV5 −3,6 kWh/100 km
- Moc KMKia EV5 +1 KM
- 0–100 km/h ↓ sKia EV5 −1,2 s
- Prędkość maks. km/hBYD Seal U +10 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV5 +10 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgKia EV5 −153 kg
- Bagażnik lKia EV5 +14 l
Dane techniczne: BYD Seal U vs Kia EV5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Seal U Design 87 kWh | Kia EV5 81.4 kWh FWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 500 km | 530 km | Kia +30 km |
| Bateria | 87 kWh | 81,4 kWh | BYD +5,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,5 kWh/100 km | 16,9 kWh/100 km | Kia −3,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 140 kW | 150 kW | Kia +10 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 30–80% | 30 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,9 km/min | 12,4 km/min | Kia +3,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 217 KM | 218 KM | Kia +1 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 8,4 s | Kia −1,2 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 165 km/h | BYD +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2147 kg | 1994 kg | Kia −153 kg |
| Bagażnik | 552 l | 566 l | Kia +14 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4785 mm | 4610 mm | BYD +175 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1875 mm | BYD +15 mm |
| Wysokość | 1668 mm | 1675 mm | Kia +7 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2750 mm | BYD +15 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Seal U
Kia EV5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Seal U czy Kia EV5?
Dalej jedzie Kia EV5: 530 km WLTP wobec 500 km, jakie podaje BYD Seal U. Różnica to 30 km.
Dlaczego BYD Seal U ma większą baterię, a jedzie krócej niż Kia EV5?
BYD Seal U wozi 87 kWh i przejeżdża 500 km, a Kia EV5 z baterią 81,4 kWh — 530 km. Decyduje zużycie energii: 20,5 wobec 16,9 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
BYD Seal U przyjmuje do 140 kW mocy stałoprądowej, Kia EV5 — do 150 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Kia EV5: 16,9 kWh/100 km wobec 20,5 kWh/100 km w BYD Seal U. Przy 15000 km rocznie to różnica 540 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.