BYD Seal U vs Mazda CX-6e
Największe różnice: Bagażnik — BYD Seal U 552 l, Mazda CX-6e 363 l · Ładowanie DC — BYD Seal U 140 kW, Mazda CX-6e 195 kW · 0–100 km/h — BYD Seal U 9,6 s, Mazda CX-6e 7,9 s.
BYD Seal U
BYD Seal U to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu na przednią oś z różnymi pojemnościami baterii i zasięgami WLTP.
Mazda CX-6e
Mazda CX-6e to SUV segmentu D z napędem na tylną oś, oferujący zasięg 484 km w cyklu WLTP oraz szybkie ładowanie DC.
Profil na tle rynku: BYD Seal U vs Mazda CX-6e
BYD Seal UDesign 87 kWh
Mazda CX-6eTakumi
BYD Seal U czy Mazda CX-6e — kto wygrywa w czym
Mazda CX-6e wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBYD Seal U +16 km
- Bateria kWhBYD Seal U +9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMazda CX-6e −1,6 kWh/100 km
- Moc KMMazda CX-6e +41 KM
- 0–100 km/h ↓ sMazda CX-6e −1,7 s
- Prędkość maks. km/hMazda CX-6e +10 km/h
- Ładowanie DC kWMazda CX-6e +55 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgMazda CX-6e −17 kg
- Bagażnik lBYD Seal U +189 l
Dane techniczne: BYD Seal U vs Mazda CX-6e
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Seal U Design 87 kWh | Mazda CX-6e Takumi | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 500 km | 484 km | BYD +16 km |
| Bateria | 87 kWh | 78 kWh | BYD +9 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,5 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Mazda −1,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 140 kW | 195 kW | Mazda +55 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 30–80% | 24 min 10–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,9 km/min | 14,1 km/min | Mazda +5,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 217 KM | 258 KM | Mazda +41 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 7,9 s | Mazda −1,7 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 185 km/h | Mazda +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2147 kg | 2130 kg | Mazda −17 kg |
| Bagażnik | 552 l | 363 l | BYD +189 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4785 mm | 4850 mm | Mazda +65 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1935 mm | Mazda +45 mm |
| Wysokość | 1668 mm | 1620 mm | BYD +48 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2902 mm | Mazda +137 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Seal U
Mazda CX-6e
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mazda CX-6e
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Seal U czy Mazda CX-6e?
Dalej jedzie BYD Seal U: 500 km WLTP wobec 484 km, jakie podaje Mazda CX-6e. Różnica to 16 km.
Czym różni się napęd BYD Seal U i Mazda CX-6e?
BYD Seal U ma napęd FWD i 217 KM. Mazda CX-6e ma RWD i 258 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BYD Seal U: 552 l wobec 363 l w Mazda CX-6e. Różnica to 189 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Seal U przyjmuje do 140 kW mocy stałoprądowej, Mazda CX-6e — do 195 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.