Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — Polestar 3 30 min, Porsche Cayenne Electric 16 min · Bagażnik — Polestar 3 484 l, Porsche Cayenne Electric 781 l · Ładowanie DC — Polestar 3 250 kW, Porsche Cayenne Electric 400 kW.
Polestar 3
Elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędu o mocy od 333 KM do 680 KM.
Porsche Cayenne Electric
Porsche Cayenne Electric to elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędowe o mocy od 408 KM do 857 KM.
Profil na tle rynku: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Polestar 3Long Range Dual Motor- Porsche Cayenne ElectricS Electric
Polestar 3 czy Porsche Cayenne Electric — kto wygrywa w czym
Porsche Cayenne Electric wygrywa 10 do 0
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPorsche Cayenne Electric +6 km
- Bateria kWhPorsche Cayenne Electric +6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPorsche Cayenne Electric −0,1 kWh/100 km
- Moc KMPorsche Cayenne Electric +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −1,2 s
- Prędkość maks. km/hPorsche Cayenne Electric +40 km/h
- Ładowanie DC kWPorsche Cayenne Electric +150 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minPorsche Cayenne Electric −14 min
- Masa ↓ kgPorsche Cayenne Electric −29 kg
- Bagażnik lPorsche Cayenne Electric +297 l
Dane techniczne: Polestar 3 vs Porsche Cayenne Electric
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Polestar 3 Long Range Dual Motor | Porsche Cayenne Electric S Electric | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 647 km | 653 km | Porsche +6 km |
| Bateria | 107 kWh | 113 kWh | Porsche +6 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,6 kWh/100 km | 19,5 kWh/100 km | Porsche −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 250 kW | 400 kW | Porsche +150 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 16 min | Porsche −14 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,1 km/min | 28,6 km/min | Porsche +13,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 489 KM | 544 KM | Porsche +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5 s | 3,8 s | Porsche −1,2 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 250 km/h | Porsche +40 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2584 kg | 2555 kg | Porsche −29 kg |
| Bagażnik | 484 l | 781 l | Porsche +297 l |
| Długość | 4900 mm | 4991 mm | Porsche +91 mm |
| Szerokość | 1968 mm | 1980 mm | Porsche +12 mm |
| Wysokość | 1614 mm | 1674 mm | Porsche +60 mm |
| Rozstaw osi | 2985 mm | 3023 mm | Porsche +38 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Polestar 3
Porsche Cayenne Electric
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Porsche Cayenne Electric: 781 l wobec 484 l w Polestar 3. Różnica to 297 l.
Który ładuje się szybciej?
Polestar 3 przyjmuje do 250 kW mocy stałoprądowej, Porsche Cayenne Electric — do 400 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 16 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.