Hyundai Ioniq 9 vs Polestar 3
Polestar 3 wygrywa 8 do 3
Największe różnice: Moc — Hyundai Ioniq 9 218 KM, Polestar 3 544 KM · 0–100 km/h — Hyundai Ioniq 9 9,4 s, Polestar 3 4,7 s · Ładowanie DC — Hyundai Ioniq 9 233 kW, Polestar 3 350 kW.
Hyundai Ioniq 9
Hyundai Ioniq 9 to elektryczny SUV w segmencie E, oferujący pojemność bagażnika 338 l oraz trzy warianty napędu o mocy od 218 KM do 428 KM.
Polestar 3
Polestar 3 to duży SUV z segmentu E w trzech wariantach: zasięg WLTP od 601 do 647 km, moc od 333 do 680 KM.
Profil na tle rynku: Hyundai Ioniq 9 vs Polestar 3
Hyundai Ioniq 9Long Range RWD
Polestar 3Dual Motor
Hyundai Ioniq 9 czy Polestar 3 — kto wygrywa w czym
Polestar 3 wygrywa 8 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPolestar 3 +27 km
- Bateria kWhHyundai Ioniq 9 +4,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmHyundai Ioniq 9 −1,7 kWh/100 km
- Moc KMPolestar 3 +326 KM
- 0–100 km/h ↓ sPolestar 3 −4,7 s
- Prędkość maks. km/hPolestar 3 +40 km/h
- Ładowanie DC kWPolestar 3 +117 kW
- Ładowanie AC kWPolestar 3 +0,5 kW
- Ładowanie ↓ minPolestar 3 −2 min
- Masa ↓ kgHyundai Ioniq 9 −20 kg
- Bagażnik lPolestar 3 +146 l
Dane techniczne: Hyundai Ioniq 9 vs Polestar 3
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Hyundai Ioniq 9 Long Range RWD | Polestar 3 Dual Motor | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 620 km | 647 km | Polestar +27 km |
| Bateria | 110,3 kWh | 106 kWh | Hyundai +4,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,3 kWh/100 km | 19 kWh/100 km | Hyundai −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 233 kW | 350 kW | Polestar +117 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 11 kW | Polestar +0,5 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 24 min | 22 min | Polestar −2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 18,1 km/min | 20,6 km/min | Polestar +2,5 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 218 KM | 544 KM | Polestar +326 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,4 s | 4,7 s | Polestar −4,7 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 230 km/h | Polestar +40 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2470 kg | 2490 kg | Hyundai −20 kg |
| Bagażnik | 338 l | 484 l | Polestar +146 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Hyundai |
| Długość | 5060 mm | 4900 mm | Hyundai +160 mm |
| Szerokość | 1980 mm | — | — |
| Wysokość | 1790 mm | 1622 mm | Hyundai +168 mm |
| Rozstaw osi | 3130 mm | 2985 mm | Hyundai +145 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Hyundai Ioniq 9
Polestar 3
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Hyundai Ioniq 9
Polestar 3
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Hyundai Ioniq 9 czy Polestar 3?
Dalej jedzie Polestar 3: 647 km WLTP wobec 620 km, jakie podaje Hyundai Ioniq 9. Różnica to 27 km.
Dlaczego Hyundai Ioniq 9 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Polestar 3?
Hyundai Ioniq 9 wozi 110,3 kWh i przejeżdża 620 km, a Polestar 3 z baterią 106 kWh — 647 km. Decyduje zużycie energii: 17,3 wobec 19 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Hyundai Ioniq 9 i Polestar 3?
Hyundai Ioniq 9 ma napęd RWD i 218 KM. Polestar 3 ma AWD i 544 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Hyundai Ioniq 9 — jego bateria 110,3 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Polestar 3 z baterią 106 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.