BMW iX vs Polestar 3
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW iX 195 kW, Polestar 3 250 kW · Ładowanie 10–80% — BMW iX 35 min, Polestar 3 30 min · Zużycie — BMW iX 21,9 kWh/100 km, Polestar 3 19,6 kWh/100 km.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
Polestar 3
Elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędu o mocy od 333 KM do 680 KM.
Profil na tle rynku: BMW iX vs Polestar 3
BMW iXxDrive60
Polestar 3Long Range Dual Motor
BMW iX czy Polestar 3 — kto wygrywa w czym
BMW iX wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +54 km
- Bateria kWhBMW iX +2,1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,3 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −0,4 s
- Prędkość maks. km/hPolestar 3 +10 km/h
- Ładowanie DC kWPolestar 3 +55 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minPolestar 3 −5 min
- Masa ↓ kgBMW iX −79 kg
- Bagażnik lBMW iX +16 l
Dane techniczne: BMW iX vs Polestar 3
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX xDrive60 | Polestar 3 Long Range Dual Motor | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 647 km | BMW +54 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 107 kWh | BMW +2,1 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 19,6 kWh/100 km | Polestar −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | 250 kW | Polestar +55 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 30 min | Polestar −5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 15,1 km/min | Polestar +1,1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 489 KM | BMW +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 5 s | BMW −0,4 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 210 km/h | Polestar +10 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | 2584 kg | BMW −79 kg |
| Bagażnik | 500 l | 484 l | BMW +16 l |
| Długość | 4965 mm | 4900 mm | BMW +65 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1968 mm | BMW +2 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1614 mm | BMW +81 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2985 mm | BMW +15 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
Polestar 3
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy Polestar 3?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 647 km, jakie podaje Polestar 3. Różnica to 54 km.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX przyjmuje do 195 kW mocy stałoprądowej, Polestar 3 — do 250 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 35 i 30 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Polestar 3: 19,6 kWh/100 km wobec 21,9 kWh/100 km w BMW iX. Przy 15000 km rocznie to różnica 345 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.