BMW iX vs Kia EV9
Największe różnice: Moc — BMW iX 544 KM, Kia EV9 204 KM · 0–100 km/h — BMW iX 4,6 s, Kia EV9 9,4 s · Bagażnik — BMW iX 500 l, Kia EV9 333 l.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
Kia EV9
Kia EV9 to elektryczny SUV w segmencie E, oferujący cztery warianty napędu o różnej mocy i zasięgu.
Profil na tle rynku: BMW iX vs Kia EV9
BMW iX czy Kia EV9 — kto wygrywa w czym
BMW iX wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +138 km
- Bateria kWhBMW iX +9,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmKia EV9 −1,7 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX +340 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −4,8 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX +15 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV9 +15 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minKia EV9 −11 min
- Masa ↓ kgKia EV9 −79 kg
- Bagażnik lBMW iX +167 l
Dane techniczne: BMW iX vs Kia EV9
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iXxDrive60 |  Kia EV999.8 kWh RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 563 km | BMW +138 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 99,8 kWh | BMW +9,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 20,2 kWh/100 km | Kia −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | 210 kW | Kia +15 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 24 min | Kia −11 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 16,4 km/min | Kia +2,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Kia +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 204 KM | BMW +340 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 9,4 s | BMW −4,8 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 185 km/h | BMW +15 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | 2426 kg | Kia −79 kg |
| Bagażnik | 500 l | 333 l | BMW +167 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Kia |
| Długość | 4965 mm | 5010 mm | Kia +45 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1980 mm | Kia +10 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1755 mm | Kia +60 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3100 mm | Kia +100 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
Kia EV9
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy Kia EV9?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 563 km, jakie podaje Kia EV9. Różnica to 138 km.
Czym różni się napęd BMW iX i Kia EV9?
BMW iX ma napęd AWD i 544 KM. Kia EV9 ma RWD i 204 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia EV9 — jego bateria 99,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX z baterią 109,1 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — BMW iX czy Kia EV9?
Mocniejszy jest BMW iX: 544 KM wobec 204 KM, jakie ma Kia EV9. Różnica to 340 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.