BMW iX vs BYD Atto 8
BMW iX wygrywa 3 do 2
Największe różnice: 0–100 km/h — BMW iX 4,6 s, BYD Atto 8 8 s · Zużycie — BMW iX 21,9 kWh/100 km, BYD Atto 8 17,6 kWh/100 km · Moc — BMW iX 544 KM, BYD Atto 8 462 KM.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
BYD Atto 8
BYD Atto 8 to siedmioosobowy SUV segmentu E z baterią 115 kWh: zasięg WLTP od 602 do 653 km i moc od 462 do 775 KM.
Profil na tle rynku: BMW iX vs BYD Atto 8
BMW iXxDrive60
BYD Atto 8Design
BMW iX czy BYD Atto 8 — kto wygrywa w czym
BMW iX wygrywa 3 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +48 km
- Bateria kWhBYD Atto 8 +5,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBYD Atto 8 −4,3 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX +82 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −3,4 s
- Prędkość maks. km/hBrak danych
- Ładowanie DC kWBrak danych
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: BMW iX vs BYD Atto 8
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX xDrive60 | BYD Atto 8 Design | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 653 km | BMW +48 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 115 kWh | BYD +5,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 17,6 kWh/100 km | BYD −4,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | — | — |
| Ładowanie AC | 11 kW | — | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | — | — |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | — | — |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 462 KM | BMW +82 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 8 s | BMW −3,4 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | — | — |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | — | — |
| Bagażnik | 500 l | — | — |
| Długość | 4965 mm | 5040 mm | BYD +75 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1996 mm | BYD +26 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1760 mm | BYD +65 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | — | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
BYD Atto 8
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy BYD Atto 8?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 653 km, jakie podaje BYD Atto 8. Różnica to 48 km.
Dlaczego BYD Atto 8 ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW iX?
BYD Atto 8 wozi 115 kWh i przejeżdża 653 km, a BMW iX z baterią 109,1 kWh — 701 km. Decyduje zużycie energii: 17,6 wobec 21,9 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW iX i BYD Atto 8?
BMW iX ma napęd AWD i 544 KM. BYD Atto 8 ma RWD i 462 KM.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze BYD Atto 8: 17,6 kWh/100 km wobec 21,9 kWh/100 km w BMW iX. Przy 15000 km rocznie to różnica 645 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.