BMW iX vs Xpeng G9L
Xpeng G9L wygrywa 5 do 4
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BMW iX 35 min, Xpeng G9L 12 min · Ładowanie DC — BMW iX 195 kW, Xpeng G9L 540 kW · Bagażnik — BMW iX 500 l, Xpeng G9L 935 l.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
Xpeng G9L
Xpeng G9L to siedmiomiejscowy SUV z segmentu E: bateria 110 kWh, zasięg WLTP do 591 km i ładowanie DC 540 kW.
Profil na tle rynku: BMW iX vs Xpeng G9L
BMW iX czy Xpeng G9L — kto wygrywa w czym
Xpeng G9L wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +110 km
- Bateria kWhXpeng G9L +0,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G9L −0,8 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX +177 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −2,4 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWXpeng G9L +345 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng G9L −23 min
- Masa ↓ kgBMW iX −195 kg
- Bagażnik lXpeng G9L +435 l
Dane techniczne: BMW iX vs Xpeng G9L
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iXxDrive60 |  Xpeng G9LRWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 591 km | BMW +110 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 110 kWh | Xpeng +0,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Xpeng −0,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | 540 kW | Xpeng +345 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 12 min | Xpeng −23 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +20,5 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 367 KM | BMW +177 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 7 s | BMW −2,4 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 200 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | 2700 kg | BMW −195 kg |
| Bagażnik | 500 l | 935 l | Xpeng +435 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4965 mm | 5120 mm | Xpeng +155 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1999 mm | Xpeng +29 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1788 mm | Xpeng +93 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3100 mm | Xpeng +100 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
Xpeng G9L
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy Xpeng G9L?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 591 km, jakie podaje Xpeng G9L. Różnica to 110 km.
Dlaczego Xpeng G9L ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW iX?
Xpeng G9L wozi 110 kWh i przejeżdża 591 km, a BMW iX z baterią 109,1 kWh — 701 km. Decyduje zużycie energii: 21,1 wobec 21,9 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW iX i Xpeng G9L?
BMW iX ma napęd AWD i 544 KM. Xpeng G9L ma RWD i 367 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng G9L — jego bateria 110 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX z baterią 109,1 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.