Mercedes EQE SUV vs Xpeng G9L
Mercedes EQE SUV wygrywa 6 do 4
Największe różnice: Ładowanie DC — Mercedes EQE SUV 170 kW, Xpeng G9L 540 kW · Ładowanie 10–80% — Mercedes EQE SUV 32 min, Xpeng G9L 12 min · Bagażnik — Mercedes EQE SUV 520 l, Xpeng G9L 935 l.
Mercedes EQE SUV
Mercedes EQE SUV to elektryczny samochód typu SUV w segmencie E, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Xpeng G9L
Xpeng G9L to siedmiomiejscowy SUV z segmentu E: bateria 110 kWh, zasięg WLTP do 591 km i ładowanie DC 540 kW.
Profil na tle rynku: Mercedes EQE SUV vs Xpeng G9L
Mercedes EQE SUVEQE 500 4MATIC
Xpeng G9LRWD Long Range
Mercedes EQE SUV czy Xpeng G9L — kto wygrywa w czym
Mercedes EQE SUV wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes EQE SUV +6 km
- Bateria kWhXpeng G9L +14 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMercedes EQE SUV −1,8 kWh/100 km
- Moc KMMercedes EQE SUV +82 KM
- 0–100 km/h ↓ sMercedes EQE SUV −2,3 s
- Prędkość maks. km/hMercedes EQE SUV +10 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G9L +370 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng G9L −20 min
- Masa ↓ kgMercedes EQE SUV −85 kg
- Bagażnik lXpeng G9L +415 l
Dane techniczne: Mercedes EQE SUV vs Xpeng G9L
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Mercedes EQE SUV EQE 500 4MATIC | Xpeng G9L RWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 597 km | 591 km | Mercedes +6 km |
| Bateria | 96 kWh | 110 kWh | Xpeng +14 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Mercedes −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 170 kW | 540 kW | Xpeng +370 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 32 min | 12 min | Xpeng −20 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,1 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +21,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 449 KM | 367 KM | Mercedes +82 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,7 s | 7 s | Mercedes −2,3 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 200 km/h | Mercedes +10 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2615 kg | 2700 kg | Mercedes −85 kg |
| Bagażnik | 520 l | 935 l | Xpeng +415 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4863 mm | 5120 mm | Xpeng +257 mm |
| Szerokość | 1940 mm | 1999 mm | Xpeng +59 mm |
| Wysokość | 1707 mm | 1788 mm | Xpeng +81 mm |
| Rozstaw osi | 3030 mm | 3100 mm | Xpeng +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Mercedes EQE SUV
Xpeng G9L
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mercedes EQE SUV
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Xpeng G9L ma większą baterię, a jedzie krócej niż Mercedes EQE SUV?
Xpeng G9L wozi 110 kWh i przejeżdża 591 km, a Mercedes EQE SUV z baterią 96 kWh — 597 km. Decyduje zużycie energii: 21,1 wobec 19,3 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Mercedes EQE SUV i Xpeng G9L?
Mercedes EQE SUV ma napęd AWD i 449 KM. Xpeng G9L ma RWD i 367 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng G9L — jego bateria 110 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Mercedes EQE SUV z baterią 96 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng G9L: 935 l wobec 520 l w Mercedes EQE SUV. Różnica to 415 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.