Alpine A290 vs Citroën ë-C3
Alpine A290 wygrywa 6 do 2
Największe różnice: Moc — Alpine A290 180 KM, Citroën ë-C3 113 KM · 0–100 km/h — Alpine A290 7,4 s, Citroën ë-C3 11 s · Zasięg WLTP — Alpine A290 380 km, Citroën ë-C3 320 km.
Alpine A290
Alpine A290 to elektryczny hatchback segmentu B, oferujący dwa warianty napędu o mocy od 180 KM do 220 KM.
Citroën ë-C3
Citroën ë-C3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach baterii o różnym zasięgu i parametrach ładowania.
Profil na tle rynku: Alpine A290 vs Citroën ë-C3
Alpine A290GT
Citroën ë-C3Electric 113
Alpine A290 czy Citroën ë-C3 — kto wygrywa w czym
Alpine A290 wygrywa 6 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAlpine A290 +60 km
- Bateria kWhAlpine A290 +8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 −0,3 kWh/100 km
- Moc KMAlpine A290 +67 KM
- 0–100 km/h ↓ sAlpine A290 −3,6 s
- Prędkość maks. km/hAlpine A290 +25 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 −83 kg
- Bagażnik lAlpine A290 +16 l
Dane techniczne: Alpine A290 vs Citroën ë-C3
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Alpine A290 GT | Citroën ë-C3 Electric 113 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 380 km | 320 km | Alpine +60 km |
| Bateria | 52 kWh | 44 kWh | Alpine +8 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,8 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Citroën −0,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 15–80% | 26 min 20–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,2 km/min | 7,4 km/min | Alpine +0,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 180 KM | 113 KM | Alpine +67 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,4 s | 11 s | Alpine −3,6 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 135 km/h | Alpine +25 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1483 kg | 1400 kg | Citroën −83 kg |
| Bagażnik | 326 l | 310 l | Alpine +16 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 3997 mm | 4015 mm | Citroën +18 mm |
| Szerokość | 1823 mm | 1755 mm | Alpine +68 mm |
| Wysokość | 1512 mm | 1577 mm | Citroën +65 mm |
| Rozstaw osi | 2534 mm | 2540 mm | Citroën +6 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Alpine A290
Citroën ë-C3
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Alpine A290
Citroën ë-C3
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Alpine A290vs
Mini Cooper ElectricAlpine A290vs
Nissan MicraAlpine A290vs
Opel Corsa ElectricAlpine A290vs
Renault 5 E-TechAlpine A290vs
Peugeot e-208Alpine A290vs
Volkswagen ID. PoloCitroën ë-C3vs
Fiat Grande PandaCitroën ë-C3vs
BYD Dolphin SurfCitroën ë-C3vs
Dongfeng BoxCitroën ë-C3vsPeugeot e-208Citroën ë-C3vsVolkswagen ID. PoloCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Alpine A290 czy Citroën ë-C3?
Dalej jedzie Alpine A290: 380 km WLTP wobec 320 km, jakie podaje Citroën ë-C3. Różnica to 60 km.
Który jest mocniejszy — Alpine A290 czy Citroën ë-C3?
Mocniejszy jest Alpine A290: 180 KM wobec 113 KM, jakie ma Citroën ë-C3. Różnica to 67 KM.
Który ładuje się szybciej?
Alpine A290 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Citroën ë-C3 — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.