Citroën ë-C3 vs Volkswagen ID. Polo
Największe różnice: Moc — Citroën ë-C3 113 KM, Volkswagen ID. Polo 211 KM · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, Volkswagen ID. Polo 7,4 s · Bagażnik — Citroën ë-C3 310 l, Volkswagen ID. Polo 441 l.
Citroën ë-C3
Citroën ë-C3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach baterii o różnym zasięgu i parametrach ładowania.
Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo to elektryczny hatchback segmentu B oferowany w trzech konfiguracjach napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 vs Volkswagen ID. Polo
Citroën ë-C3Electric 113
Volkswagen ID. Polo52 kWh 155 kW
Citroën ë-C3 czy Volkswagen ID. Polo — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID. Polo wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolkswagen ID. Polo +134 km
- Bateria kWhVolkswagen ID. Polo +8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Polo −2,2 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Polo +98 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Polo −3,6 s
- Prędkość maks. km/hVolkswagen ID. Polo +25 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID. Polo +5 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 −176 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID. Polo +131 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 vs Volkswagen ID. Polo
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Electric 113 | Volkswagen ID. Polo 52 kWh 155 kW | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 320 km | 454 km | Volkswagen +134 km |
| Bateria | 44 kWh | 52 kWh | Volkswagen +8 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 13,3 kWh/100 km | Volkswagen −2,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 105 kW | Volkswagen +5 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 24 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,4 km/min | 13,2 km/min | Volkswagen +5,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 211 KM | Volkswagen +98 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 7,4 s | Volkswagen −3,6 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 160 km/h | Volkswagen +25 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1400 kg | 1576 kg | Citroën −176 kg |
| Bagażnik | 310 l | 441 l | Volkswagen +131 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4015 mm | 4053 mm | Volkswagen +38 mm |
| Szerokość | 1755 mm | 1816 mm | Volkswagen +61 mm |
| Wysokość | 1577 mm | 1530 mm | Citroën +47 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2600 mm | Volkswagen +60 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3
Volkswagen ID. Polo
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3
Volkswagen ID. Polo
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 czy Volkswagen ID. Polo?
Dalej jedzie Volkswagen ID. Polo: 454 km WLTP wobec 320 km, jakie podaje Citroën ë-C3. Różnica to 134 km.
Który jest mocniejszy — Citroën ë-C3 czy Volkswagen ID. Polo?
Mocniejszy jest Volkswagen ID. Polo: 211 KM wobec 113 KM, jakie ma Citroën ë-C3. Różnica to 98 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID. Polo: 441 l wobec 310 l w Citroën ë-C3. Różnica to 131 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID. Polo — do 105 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.