Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Największe różnice: Bagażnik — Kia PV5 1330 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Bateria — Kia PV5 71,2 kWh, Peugeot E-Rifter 46,3 kWh · Ładowanie DC — Kia PV5 150 kW, Peugeot E-Rifter 100 kW.
Kia PV5
Kia PV5 to elektryczny van z segmentu C, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter to kompaktowy van z przednim napędem, oferujący zasięg WLTP do 339 km.
Profil na tle rynku: Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Kia PV5 czy Peugeot E-Rifter — kto wygrywa w czym
Kia PV5 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia PV5 +73 km
- Bateria kWhKia PV5 +24,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPeugeot E-Rifter −1 kWh/100 km
- Moc KMKia PV5 +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −0,9 s
- Prędkość maks. km/hKia PV5 +3 km/h
- Ładowanie DC kWKia PV5 +50 kW
- Ładowanie AC kWPeugeot E-Rifter +0,5 kW
- Masa ↓ kgPeugeot E-Rifter −295 kg
- Bagażnik lKia PV5 +555 l
Dane techniczne: Kia PV5 vs Peugeot E-Rifter
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 412 km | 339 km | Kia +73 km |
| Bateria | 71,2 kWh | 46,3 kWh | Kia +24,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Peugeot −1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 100 kW | Kia +50 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 11 kW | Peugeot +0,5 kW |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 10–80% | 30 min 0–80% | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,6 km/min | 9 km/min | Kia +0,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 163 KM | 136 KM | Kia +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 10,6 s | 11,5 s | Kia −0,9 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 132 km/h | Kia +3 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 1755 kg | Peugeot −295 kg |
| Bagażnik | 1330 l | 775 l | Kia +555 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Kia |
| Długość | 4695 mm | 4405 mm | Kia +290 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1848 mm | Kia +47 mm |
| Wysokość | 1923 mm | 1818 mm | Kia +105 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 2785 mm | Kia +210 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia PV5
Peugeot E-Rifter
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot E-Rifter
Inne porównania w tej klasie: Van, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Kia PV5 czy Peugeot E-Rifter?
Dalej jedzie Kia PV5: 412 km WLTP wobec 339 km, jakie podaje Peugeot E-Rifter. Różnica to 73 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia PV5 — jego bateria 71,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Peugeot E-Rifter z baterią 46,3 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Kia PV5: 1330 l wobec 775 l w Peugeot E-Rifter. Różnica to 555 l.
Który ładuje się szybciej?
Kia PV5 przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Peugeot E-Rifter — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.