Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Największe różnice: Bagażnik — Kia PV5 1330 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Ładowanie DC — Kia PV5 150 kW, Toyota Proace City Verso 100 kW · Bateria — Kia PV5 71,2 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh.
Kia PV5
Kia PV5 to elektryczny van z segmentu C, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Toyota Proace City Verso
Toyota Proace City Verso to kompaktowy van elektryczny z przednim napędem, oferujący zasięg WLTP do 343 km.
Profil na tle rynku: Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Kia PV5 czy Toyota Proace City Verso — kto wygrywa w czym
Kia PV5 wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia PV5 +69 km
- Bateria kWhKia PV5 +21,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmToyota Proace City Verso −1,2 kWh/100 km
- Moc KMKia PV5 +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −0,6 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWKia PV5 +50 kW
- Ładowanie AC kWToyota Proace City Verso +0,5 kW
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgToyota Proace City Verso −203 kg
- Bagażnik lKia PV5 +1120 l
Dane techniczne: Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 412 km | 343 km | Kia +69 km |
| Bateria | 71,2 kWh | 50 kWh | Kia +21,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Toyota −1,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 100 kW | Kia +50 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 11 kW | Toyota +0,5 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 30 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,6 km/min | 8 km/min | Kia +1,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 163 KM | 136 KM | Kia +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 10,6 s | 11,2 s | Kia −0,6 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 135 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 1847 kg | Toyota −203 kg |
| Bagażnik | 1330 l | 210 l | Kia +1120 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Kia |
| Długość | 4695 mm | 4751 mm | Toyota +56 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1848 mm | Kia +47 mm |
| Wysokość | 1923 mm | 1818 mm | Kia +105 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 2975 mm | Kia +20 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia PV5
Toyota Proace City Verso
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Toyota Proace City Verso
Inne porównania w tej klasie: Van, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Kia PV5 czy Toyota Proace City Verso?
Dalej jedzie Kia PV5: 412 km WLTP wobec 343 km, jakie podaje Toyota Proace City Verso. Różnica to 69 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia PV5 — jego bateria 71,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Toyota Proace City Verso z baterią 50 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Kia PV5: 1330 l wobec 210 l w Toyota Proace City Verso. Różnica to 1120 l.
Który ładuje się szybciej?
Kia PV5 przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Toyota Proace City Verso — do 100 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 30 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.