Kia PV5 vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Największe różnice: Bagażnik — Kia PV5 1330 l, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 500 l · Ładowanie AC — Kia PV5 10,5 kW, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 22 kW · Ładowanie DC — Kia PV5 150 kW, Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 80 kW.
Kia PV5
Kia PV5 to elektryczny van z segmentu C, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric to elektryczny van z segmentu C, oferujący napęd na przednią oś i zasięg do 256 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Kia PV5 vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric45 kWh
Kia PV5 czy Renault Grand Kangoo E-Tech Electric — kto wygrywa w czym
Kia PV5 wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia PV5 +156 km
- Bateria kWhKia PV5 +26,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmKia PV5 −1,5 kWh/100 km
- Moc KMKia PV5 +43 KM
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −2 s
- Prędkość maks. km/hKia PV5 +3 km/h
- Ładowanie DC kWKia PV5 +70 kW
- Ładowanie AC kWRenault Grand Kangoo E-Tech Electric +11,5 kW
- Masa ↓ kgRenault Grand Kangoo E-Tech Electric −71 kg
- Bagażnik lKia PV5 +830 l
Dane techniczne: Kia PV5 vs Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Renault Grand Kangoo E-Tech Electric 45 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 412 km | 256 km | Kia +156 km |
| Bateria | 71,2 kWh | 45 kWh | Kia +26,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 20,8 kWh/100 km | Kia −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 80 kW | Kia +70 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 22 kW | Renault +11,5 kW |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 10–80% | 40 min 15–80% | 10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,6 km/min | 4,2 km/min | Kia +5,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 163 KM | 120 KM | Kia +43 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 10,6 s | 12,6 s | Kia −2 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 132 km/h | Kia +3 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 1979 kg | Renault −71 kg |
| Bagażnik | 1330 l | 500 l | Kia +830 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Kia |
| Długość | 4695 mm | 4910 mm | Renault +215 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1860 mm | Kia +35 mm |
| Wysokość | 1923 mm | 1815 mm | Kia +108 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 3100 mm | Renault +105 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Kia PV5
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Renault Grand Kangoo E-Tech Electric
Inne porównania w tej klasie: Van, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Kia PV5 czy Renault Grand Kangoo E-Tech Electric?
Dalej jedzie Kia PV5: 412 km WLTP wobec 256 km, jakie podaje Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. Różnica to 156 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia PV5 — jego bateria 71,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Renault Grand Kangoo E-Tech Electric z baterią 45 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Kia PV5 czy Renault Grand Kangoo E-Tech Electric?
Mocniejszy jest Kia PV5: 163 KM wobec 120 KM, jakie ma Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. Różnica to 43 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Kia PV5: 1330 l wobec 500 l w Renault Grand Kangoo E-Tech Electric. Różnica to 830 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.