Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
Największe różnice: 0–100 km/h — Audi e-tron GT 4 s, Porsche Taycan 4,8 s · Moc — Audi e-tron GT 503 KM, Porsche Taycan 435 KM · Zasięg WLTP — Audi e-tron GT 622 km, Porsche Taycan 678 km.
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT to elektryczny sedan z segmentu F, oferujący napęd na obie osie oraz wysoką moc jednostek napędowych.
Porsche Taycan
Porsche Taycan to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący szeroki wachlarz konfiguracji o wysokich osiągach i szybkim ładowaniu DC.
Profil na tle rynku: Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
Audi e-tron GTquattro- Porsche TaycanPerformance Battery Plus
Audi e-tron GT czy Porsche Taycan — kto wygrywa w czym
Porsche Taycan wygrywa 4 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPorsche Taycan +56 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPorsche Taycan −0,7 kWh/100 km
- Moc KMAudi e-tron GT +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi e-tron GT −0,8 s
- Prędkość maks. km/hAudi e-tron GT +15 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgPorsche Taycan −110 kg
- Bagażnik lPorsche Taycan +2 l
Dane techniczne: Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi e-tron GT quattro | Porsche Taycan Performance Battery Plus | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 622 km | 678 km | Porsche +56 km |
| Bateria | 97 kWh | 97 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Porsche −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 320 kW | 320 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 18 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 24,2 km/min | 26,4 km/min | Porsche +2,2 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 503 KM | 435 KM | Audi +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 4,8 s | Audi −0,8 s |
| Prędkość maks. | 245 km/h | 230 km/h | Audi +15 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2280 kg | 2170 kg | Porsche −110 kg |
| Bagażnik | 405 l | 407 l | Porsche +2 l |
| Długość | 4997 mm | 4963 mm | Audi +34 mm |
| Szerokość | 1964 mm | 1966 mm | Porsche +2 mm |
| Wysokość | 1369 mm | 1379 mm | Porsche +10 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2900 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi e-tron GT
Porsche Taycan
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi e-tron GT
Porsche Taycan
Inne porównania w tej klasie
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi e-tron GT czy Porsche Taycan?
Dalej jedzie Porsche Taycan: 678 km WLTP wobec 622 km, jakie podaje Audi e-tron GT. Różnica to 56 km.
Czym różni się napęd Audi e-tron GT i Porsche Taycan?
Audi e-tron GT ma napęd AWD i 503 KM. Porsche Taycan ma RWD i 435 KM.
Który ładuje się szybciej?
Audi e-tron GT przyjmuje do 320 kW mocy stałoprądowej, Porsche Taycan — do 320 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 18 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Porsche Taycan: 17,1 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Audi e-tron GT. Przy 15000 km rocznie to różnica 105 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.