Mercedes EQE vs Porsche Taycan
Największe różnice: Ładowanie DC — Mercedes EQE 170 kW, Porsche Taycan 320 kW · Ładowanie 10–80% — Mercedes EQE 32 min, Porsche Taycan 18 min · Moc — Mercedes EQE 292 KM, Porsche Taycan 435 KM.
Mercedes EQE
Mercedes EQE to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o zasięgach WLTP sięgających do 693 km.
Porsche Taycan
Porsche Taycan to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący szeroki wachlarz konfiguracji o wysokich osiągach i szybkim ładowaniu DC.
Profil na tle rynku: Mercedes EQE vs Porsche Taycan
Mercedes EQEEQE 350+- Porsche TaycanPerformance Battery Plus
Mercedes EQE czy Porsche Taycan — kto wygrywa w czym
Porsche Taycan wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes EQE +15 km
- Bateria kWhPorsche Taycan +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMercedes EQE −1,2 kWh/100 km
- Moc KMPorsche Taycan +143 KM
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Taycan −1,3 s
- Prędkość maks. km/hPorsche Taycan +20 km/h
- Ładowanie DC kWPorsche Taycan +150 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minPorsche Taycan −14 min
- Masa ↓ kgPorsche Taycan −170 kg
- Bagażnik lMercedes EQE +23 l
Dane techniczne: Mercedes EQE vs Porsche Taycan
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Mercedes EQE EQE 350+ | Porsche Taycan Performance Battery Plus | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 693 km | 678 km | Mercedes +15 km |
| Bateria | 96 kWh | 97 kWh | Porsche +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,9 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Mercedes −1,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 170 kW | 320 kW | Porsche +150 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 32 min | 18 min | Porsche −14 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,2 km/min | 26,4 km/min | Porsche +11,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 292 KM | 435 KM | Porsche +143 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 4,8 s | Porsche −1,3 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 230 km/h | Porsche +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2340 kg | 2170 kg | Porsche −170 kg |
| Bagażnik | 430 l | 407 l | Mercedes +23 l |
| Długość | 4946 mm | 4963 mm | Porsche +17 mm |
| Szerokość | 1961 mm | 1966 mm | Porsche +5 mm |
| Wysokość | 1510 mm | 1379 mm | Mercedes +131 mm |
| Rozstaw osi | 3120 mm | 2900 mm | Mercedes +220 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Mercedes EQE
Porsche Taycan
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mercedes EQE
Porsche Taycan
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Mercedes EQE czy Porsche Taycan?
Dalej jedzie Mercedes EQE: 693 km WLTP wobec 678 km, jakie podaje Porsche Taycan. Różnica to 15 km.
Dlaczego Porsche Taycan ma większą baterię, a jedzie krócej niż Mercedes EQE?
Porsche Taycan wozi 97 kWh i przejeżdża 678 km, a Mercedes EQE z baterią 96 kWh — 693 km. Decyduje zużycie energii: 17,1 wobec 15,9 kWh/100 km.
Który jest mocniejszy — Mercedes EQE czy Porsche Taycan?
Mocniejszy jest Porsche Taycan: 435 KM wobec 292 KM, jakie ma Mercedes EQE. Różnica to 143 KM.
Który ładuje się szybciej?
Mercedes EQE przyjmuje do 170 kW mocy stałoprądowej, Porsche Taycan — do 320 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 32 i 18 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.