Mercedes EQE vs Volkswagen ID.7
Największe różnice: Bagażnik — Mercedes EQE 430 l, Volkswagen ID.7 532 l · Ładowanie 10–80% — Mercedes EQE 32 min, Volkswagen ID.7 26 min · Ładowanie DC — Mercedes EQE 170 kW, Volkswagen ID.7 200 kW.
Mercedes EQE
Mercedes EQE to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o zasięgach WLTP sięgających do 693 km.
Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7 to sedan segmentu E oferujący warianty z napędem na jedną lub dwie osie oraz zasięg przekraczający 590 km.
Profil na tle rynku: Mercedes EQE vs Volkswagen ID.7
Mercedes EQEEQE 350+
Volkswagen ID.7Pro S
Mercedes EQE czy Volkswagen ID.7 — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID.7 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolkswagen ID.7 +16 km
- Bateria kWhMercedes EQE +10 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.7 −2,3 kWh/100 km
- Moc KMMercedes EQE +6 KM
- 0–100 km/h ↓ sMercedes EQE −0,4 s
- Prędkość maks. km/hMercedes EQE +30 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID.7 +30 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minVolkswagen ID.7 −6 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID.7 −110 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID.7 +102 l
Dane techniczne: Mercedes EQE vs Volkswagen ID.7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Mercedes EQE EQE 350+ | Volkswagen ID.7 Pro S | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 693 km | 709 km | Volkswagen +16 km |
| Bateria | 96 kWh | 86 kWh | Mercedes +10 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,9 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km | Volkswagen −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 170 kW | 200 kW | Volkswagen +30 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 32 min | 26 min | Volkswagen −6 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,2 km/min | 19,1 km/min | Volkswagen +3,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 292 KM | 286 KM | Mercedes +6 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 6,5 s | Mercedes −0,4 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 180 km/h | Mercedes +30 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2340 kg | 2230 kg | Volkswagen −110 kg |
| Bagażnik | 430 l | 532 l | Volkswagen +102 l |
| Długość | 4946 mm | 4961 mm | Volkswagen +15 mm |
| Szerokość | 1961 mm | 1862 mm | Mercedes +99 mm |
| Wysokość | 1510 mm | 1536 mm | Volkswagen +26 mm |
| Rozstaw osi | 3120 mm | 2971 mm | Mercedes +149 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Mercedes EQE
Volkswagen ID.7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mercedes EQE
Volkswagen ID.7
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Mercedes EQE czy Volkswagen ID.7?
Dalej jedzie Volkswagen ID.7: 709 km WLTP wobec 693 km, jakie podaje Mercedes EQE. Różnica to 16 km.
Dlaczego Mercedes EQE ma większą baterię, a jedzie krócej niż Volkswagen ID.7?
Mercedes EQE wozi 96 kWh i przejeżdża 693 km, a Volkswagen ID.7 z baterią 86 kWh — 709 km. Decyduje zużycie energii: 15,9 wobec 13,6 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID.7: 532 l wobec 430 l w Mercedes EQE. Różnica to 102 l.
Który ładuje się szybciej?
Mercedes EQE przyjmuje do 170 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID.7 — do 200 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 32 i 26 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.