Audi e-tron GT vs Lotus Emeya
Największe różnice: Ładowanie AC — Audi e-tron GT 11 kW, Lotus Emeya 22 kW · Ładowanie 10–80% — Audi e-tron GT 18 min, Lotus Emeya 14 min · Ładowanie DC — Audi e-tron GT 320 kW, Lotus Emeya 403 kW.
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT to elektryczny sedan z segmentu F, oferujący napęd na obie osie oraz wysoką moc jednostek napędowych.
Lotus Emeya
Lotus Emeya to sportowy sedan segmentu F, oferujący wysoki zasięg w wersji GT i ekstremalne osiągi w wersji R.
Profil na tle rynku: Audi e-tron GT vs Lotus Emeya
Audi e-tron GTquattro
Lotus EmeyaGT
Audi e-tron GT czy Lotus Emeya — kto wygrywa w czym
Lotus Emeya wygrywa 7 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi e-tron GT +12 km
- Bateria kWhLotus Emeya +1,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi e-tron GT −2,6 kWh/100 km
- Moc KMLotus Emeya +109 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi e-tron GT −0,2 s
- Prędkość maks. km/hLotus Emeya +5 km/h
- Ładowanie DC kWLotus Emeya +83 kW
- Ładowanie AC kWLotus Emeya +11 kW
- Ładowanie ↓ minLotus Emeya −4 min
- Masa ↓ kgAudi e-tron GT −210 kg
- Bagażnik lLotus Emeya +104 l
Dane techniczne: Audi e-tron GT vs Lotus Emeya
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi e-tron GT quattro | Lotus Emeya GT | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 622 km | 610 km | Audi +12 km |
| Bateria | 97 kWh | 98,9 kWh | Lotus +1,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km | Audi −2,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 320 kW | 403 kW | Lotus +83 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Lotus +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | 14 min | Lotus −4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 24,2 km/min | 30,5 km/min | Lotus +6,3 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 503 KM | 612 KM | Lotus +109 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 4,15 s | Audi −0,2 s |
| Prędkość maks. | 245 km/h | 250 km/h | Lotus +5 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2280 kg | 2490 kg | Audi −210 kg |
| Bagażnik | 405 l | 509 l | Lotus +104 l |
| Długość | 4997 mm | 5139 mm | Lotus +142 mm |
| Szerokość | 1964 mm | 2005 mm | Lotus +41 mm |
| Wysokość | 1369 mm | 1459 mm | Lotus +90 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 3069 mm | Lotus +169 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi e-tron GT
Lotus Emeya
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi e-tron GT
Lotus Emeya
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment F
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Lotus Emeya ma większą baterię, a jedzie krócej niż Audi e-tron GT?
Lotus Emeya wozi 98,9 kWh i przejeżdża 610 km, a Audi e-tron GT z baterią 97 kWh — 622 km. Decyduje zużycie energii: 20,4 wobec 17,8 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Lotus Emeya: 509 l wobec 405 l w Audi e-tron GT. Różnica to 104 l.
Który ładuje się szybciej?
Audi e-tron GT przyjmuje do 320 kW mocy stałoprądowej, Lotus Emeya — do 403 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 18 i 14 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Audi e-tron GT: 17,8 kWh/100 km wobec 20,4 kWh/100 km w Lotus Emeya. Przy 15000 km rocznie to różnica 390 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.