Xpeng G9 vs Xpeng G9L
Xpeng G9L wygrywa 5 do 3
Największe różnice: Bagażnik — Xpeng G9 660 l, Xpeng G9L 935 l · Ładowanie DC — Xpeng G9 445 kW, Xpeng G9L 540 kW · Bateria — Xpeng G9 92,2 kWh, Xpeng G9L 110 kWh.
Xpeng G9
Elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędu, z których najmocniejszy osiąga 100 km/h w 4,2 s.
Xpeng G9L
Xpeng G9L to siedmiomiejscowy SUV z segmentu E: bateria 110 kWh, zasięg WLTP do 591 km i ładowanie DC 540 kW.
Profil na tle rynku: Xpeng G9 vs Xpeng G9L
Xpeng G9 czy Xpeng G9L — kto wygrywa w czym
Xpeng G9L wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G9L +6 km
- Bateria kWhXpeng G9L +17,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G9 −2,5 kWh/100 km
- Moc KMXpeng G9L +16 KM
- 0–100 km/h ↓ sXpeng G9 −0,6 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWXpeng G9L +95 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgXpeng G9 −410 kg
- Bagażnik lXpeng G9L +275 l
Dane techniczne: Xpeng G9 vs Xpeng G9L
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  Xpeng G9RWD Long Range | Xpeng G9L RWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 585 km | 591 km | Xpeng +6 km |
| Bateria | 92,2 kWh | 110 kWh | Xpeng +17,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,6 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Xpeng −2,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 445 kW | 540 kW | Xpeng +95 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 12 min | 12 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 34,1 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +0,4 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 351 KM | 367 KM | Xpeng +16 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 7 s | Xpeng −0,6 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 200 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2290 kg | 2700 kg | Xpeng −410 kg |
| Bagażnik | 660 l | 935 l | Xpeng +275 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4891 mm | 5120 mm | Xpeng +229 mm |
| Szerokość | 1937 mm | 1999 mm | Xpeng +62 mm |
| Wysokość | 1680 mm | 1788 mm | Xpeng +108 mm |
| Rozstaw osi | 2998 mm | 3100 mm | Xpeng +102 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Xpeng G9
Xpeng G9L
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng G9L: 935 l wobec 660 l w Xpeng G9. Różnica to 275 l.
Który ładuje się szybciej?
Xpeng G9 przyjmuje do 445 kW mocy stałoprądowej, Xpeng G9L — do 540 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 12 i 12 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Xpeng G9: 18,6 kWh/100 km wobec 21,1 kWh/100 km w Xpeng G9L. Przy 15000 km rocznie to różnica 375 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.