Maserati Grecale Folgore vs Xpeng G9
Największe różnice: Ładowanie DC — Maserati Grecale Folgore 150 kW, Xpeng G9 445 kW · Ładowanie AC — Maserati Grecale Folgore 22 kW, Xpeng G9 11 kW · Moc — Maserati Grecale Folgore 557 KM, Xpeng G9 351 KM.
Maserati Grecale Folgore
Maserati Grecale Folgore to elektryczny SUV z napędem na wszystkie koła, oferujący zasięg WLTP 580 km i moc 557 KM.
Xpeng G9
Elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędu, z których najmocniejszy osiąga 100 km/h w 4,2 s.
Profil na tle rynku: Maserati Grecale Folgore vs Xpeng G9
Maserati Grecale Folgore105 kWh AWD
Xpeng G9RWD Long Range
Maserati Grecale Folgore czy Xpeng G9 — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G9 +5 km
- Bateria kWhMaserati Grecale Folgore +12,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G9 −2,3 kWh/100 km
- Moc KMMaserati Grecale Folgore +206 KM
- 0–100 km/h ↓ sMaserati Grecale Folgore −2,3 s
- Prędkość maks. km/hMaserati Grecale Folgore +20 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G9 +295 kW
- Ładowanie AC kWMaserati Grecale Folgore +11 kW
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgXpeng G9 −265 kg
- Bagażnik lXpeng G9 +125 l
Dane techniczne: Maserati Grecale Folgore vs Xpeng G9
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Maserati Grecale Folgore 105 kWh AWD | Xpeng G9 RWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 580 km | 585 km | Xpeng +5 km |
| Bateria | 105 kWh | 92,2 kWh | Maserati +12,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,9 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | Xpeng −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 445 kW | Xpeng +295 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | Maserati +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 12 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 34,1 km/min | — |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 557 KM | 351 KM | Maserati +206 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,1 s | 6,4 s | Maserati −2,3 s |
| Prędkość maks. | 220 km/h | 200 km/h | Maserati +20 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2555 kg | 2290 kg | Xpeng −265 kg |
| Bagażnik | 535 l | 660 l | Xpeng +125 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4865 mm | 4891 mm | Xpeng +26 mm |
| Szerokość | 1948 mm | 1937 mm | Maserati +11 mm |
| Wysokość | 1651 mm | 1680 mm | Xpeng +29 mm |
| Rozstaw osi | 2903 mm | 2998 mm | Xpeng +95 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Maserati Grecale Folgore
Xpeng G9
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Maserati Grecale Folgore
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Maserati Grecale Folgore ma większą baterię, a jedzie krócej niż Xpeng G9?
Maserati Grecale Folgore wozi 105 kWh i przejeżdża 580 km, a Xpeng G9 z baterią 92,2 kWh — 585 km. Decyduje zużycie energii: 20,9 wobec 18,6 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Maserati Grecale Folgore i Xpeng G9?
Maserati Grecale Folgore ma napęd AWD i 557 KM. Xpeng G9 ma RWD i 351 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng G9 — jego bateria 92,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Maserati Grecale Folgore z baterią 105 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Maserati Grecale Folgore czy Xpeng G9?
Mocniejszy jest Maserati Grecale Folgore: 557 KM wobec 351 KM, jakie ma Xpeng G9. Różnica to 206 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.