Renault 4 E-Tech vs Volvo EX30
Największe różnice: Moc — Renault 4 E-Tech 150 KM, Volvo EX30 272 KM · Ładowanie DC — Renault 4 E-Tech 100 kW, Volvo EX30 175 kW · 0–100 km/h — Renault 4 E-Tech 8,2 s, Volvo EX30 5,3 s.
Renault 4 E-Tech
Renault 4 E-Tech to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Volvo EX30
Volvo EX30 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Renault 4 E-Tech vs Volvo EX30
Renault 4 E-TechComfort Range 150
Volvo EX30P5 Long Range
Renault 4 E-Tech czy Volvo EX30 — kto wygrywa w czym
Volvo EX30 wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolvo EX30 +66 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +17 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmRenault 4 E-Tech −1,9 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX30 +122 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −2,9 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX30 +30 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX30 +75 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgRenault 4 E-Tech −246 kg
- Bagażnik lRenault 4 E-Tech +102 l
Dane techniczne: Renault 4 E-Tech vs Volvo EX30
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Renault 4 E-Tech Comfort Range 150 | Volvo EX30 P5 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 409 km | 475 km | Volvo +66 km |
| Bateria | 52 kWh | 69 kWh | Volvo +17 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Renault −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 175 kW | Volvo +75 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 15–80% | 27 min 10–80% | 3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,9 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 150 KM | 272 KM | Volvo +122 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,2 s | 5,3 s | Volvo −2,9 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 180 km/h | Volvo +30 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1529 kg | 1775 kg | Renault −246 kg |
| Bagażnik | 420 l | 318 l | Renault +102 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Renault |
| Długość | 4140 mm | 4233 mm | Volvo +93 mm |
| Szerokość | 1810 mm | 1837 mm | Volvo +27 mm |
| Wysokość | 1570 mm | 1549 mm | Renault +21 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm | 2650 mm | Volvo +30 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Renault 4 E-Tech
Volvo EX30
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Renault 4 E-Tech
Volvo EX30
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Renault 4 E-Tech czy Volvo EX30?
Dalej jedzie Volvo EX30: 475 km WLTP wobec 409 km, jakie podaje Renault 4 E-Tech. Różnica to 66 km.
Czym różni się napęd Renault 4 E-Tech i Volvo EX30?
Renault 4 E-Tech ma napęd FWD i 150 KM. Volvo EX30 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Renault 4 E-Tech — jego bateria 52 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volvo EX30 z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Renault 4 E-Tech czy Volvo EX30?
Mocniejszy jest Volvo EX30: 272 KM wobec 150 KM, jakie ma Renault 4 E-Tech. Różnica to 122 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.