Volkswagen ID. Cross vs Volvo EX30
Największe różnice: Ładowanie DC — Volkswagen ID. Cross 105 kW, Volvo EX30 175 kW · Bagażnik — Volkswagen ID. Cross 475 l, Volvo EX30 318 l · 0–100 km/h — Volkswagen ID. Cross 7,1 s, Volvo EX30 5,3 s.
Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy wersje o różnej mocy i pojemności baterii.
Volvo EX30
Volvo EX30 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Volkswagen ID. Cross vs Volvo EX30
Volkswagen ID. Cross52 kWh 155 kW
Volvo EX30P5 Long Range
Volkswagen ID. Cross czy Volvo EX30 — kto wygrywa w czym
Volvo EX30 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolvo EX30 +48 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +17 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Cross −2,7 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX30 +61 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −1,8 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX30 +20 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX30 +70 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minVolkswagen ID. Cross −3 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID. Cross −227 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID. Cross +157 l
Dane techniczne: Volkswagen ID. Cross vs Volvo EX30
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Volkswagen ID. Cross 52 kWh 155 kW | Volvo EX30 P5 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 427 km | 475 km | Volvo +48 km |
| Bateria | 52 kWh | 69 kWh | Volvo +17 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,3 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Volkswagen −2,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 105 kW | 175 kW | Volvo +70 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 24 min | 27 min | Volkswagen −3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,5 km/min | 12,3 km/min | Volkswagen +0,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 211 KM | 272 KM | Volvo +61 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 5,3 s | Volvo −1,8 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 180 km/h | Volvo +20 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1548 kg | 1775 kg | Volkswagen −227 kg |
| Bagażnik | 475 l | 318 l | Volkswagen +157 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Volkswagen |
| Długość | 4153 mm | 4233 mm | Volvo +80 mm |
| Szerokość | 1794 mm | 1837 mm | Volvo +43 mm |
| Wysokość | 1581 mm | 1549 mm | Volkswagen +32 mm |
| Rozstaw osi | 2601 mm | 2650 mm | Volvo +49 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Volkswagen ID. Cross
Volvo EX30
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Volkswagen ID. Cross
Volvo EX30
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Volkswagen ID. Cross czy Volvo EX30?
Dalej jedzie Volvo EX30: 475 km WLTP wobec 427 km, jakie podaje Volkswagen ID. Cross. Różnica to 48 km.
Czym różni się napęd Volkswagen ID. Cross i Volvo EX30?
Volkswagen ID. Cross ma napęd FWD i 211 KM. Volvo EX30 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Volkswagen ID. Cross — jego bateria 52 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volvo EX30 z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID. Cross: 475 l wobec 318 l w Volvo EX30. Różnica to 157 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.