Hyundai Kona Electric vs Volvo EX30
Największe różnice: Ładowanie DC — Hyundai Kona Electric 102 kW, Volvo EX30 175 kW · 0–100 km/h — Hyundai Kona Electric 8,1 s, Volvo EX30 5,3 s · Bagażnik — Hyundai Kona Electric 466 l, Volvo EX30 318 l.
Hyundai Kona Electric
Elektryczny crossover segmentu B oferowany w dwóch konfiguracjach napędu o różnej pojemności baterii i mocy silnika.
Volvo EX30
Volvo EX30 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Hyundai Kona Electric vs Volvo EX30
Hyundai Kona Electric64.8 kWh
Volvo EX30P5 Long Range
Hyundai Kona Electric czy Volvo EX30 — kto wygrywa w czym
Volvo EX30 wygrywa 7 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmHyundai Kona Electric +35 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +4,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmHyundai Kona Electric −2,3 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX30 +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −2,8 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX30 +8 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX30 +73 kW
- Ładowanie AC kWVolvo EX30 +0,6 kW
- Ładowanie ↓ minVolvo EX30 −12 min
- Masa ↓ kgHyundai Kona Electric −77 kg
- Bagażnik lHyundai Kona Electric +148 l
Dane techniczne: Hyundai Kona Electric vs Volvo EX30
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Hyundai Kona Electric 64.8 kWh | Volvo EX30 P5 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 475 km | Hyundai +35 km |
| Bateria | 64,8 kWh | 69 kWh | Volvo +4,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Hyundai −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 102 kW | 175 kW | Volvo +73 kW |
| Ładowanie AC | 10,4 kW | 11 kW | Volvo +0,6 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 39 min | 27 min | Volvo −12 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,2 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3,1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 272 KM | Volvo +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,1 s | 5,3 s | Volvo −2,8 s |
| Prędkość maks. | 172 km/h | 180 km/h | Volvo +8 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1698 kg | 1775 kg | Hyundai −77 kg |
| Bagażnik | 466 l | 318 l | Hyundai +148 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Hyundai |
| Długość | 4355 mm | 4233 mm | Hyundai +122 mm |
| Szerokość | 1825 mm | 1837 mm | Volvo +12 mm |
| Wysokość | 1575 mm | 1549 mm | Hyundai +26 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm | 2650 mm | Hyundai +10 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Hyundai Kona Electric
Volvo EX30
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Hyundai Kona Electric
Volvo EX30
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Hyundai Kona Electric czy Volvo EX30?
Dalej jedzie Hyundai Kona Electric: 510 km WLTP wobec 475 km, jakie podaje Volvo EX30. Różnica to 35 km.
Dlaczego Volvo EX30 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Hyundai Kona Electric?
Volvo EX30 wozi 69 kWh i przejeżdża 475 km, a Hyundai Kona Electric z baterią 64,8 kWh — 510 km. Decyduje zużycie energii: 17 wobec 14,7 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Hyundai Kona Electric i Volvo EX30?
Hyundai Kona Electric ma napęd FWD i 204 KM. Volvo EX30 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Hyundai Kona Electric — jego bateria 64,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volvo EX30 z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.