Suzuki e Vitara vs Volkswagen ID. Cross
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — Suzuki e Vitara 45 min, Volkswagen ID. Cross 24 min · Bagażnik — Suzuki e Vitara 306 l, Volkswagen ID. Cross 475 l · Ładowanie DC — Suzuki e Vitara 70 kW, Volkswagen ID. Cross 105 kW.
Suzuki e Vitara
Elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy wersje o różnej mocy i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Suzuki e Vitara vs Volkswagen ID. Cross
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Volkswagen ID. Cross52 kWh 155 kW
Suzuki e Vitara czy Volkswagen ID. Cross — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID. Cross wygrywa 9 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolkswagen ID. Cross +1 km
- Bateria kWhSuzuki e Vitara +9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Cross −0,8 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Cross +37 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Cross −1,6 s
- Prędkość maks. km/hVolkswagen ID. Cross +10 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID. Cross +35 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minVolkswagen ID. Cross −21 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID. Cross −287 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID. Cross +169 l
Dane techniczne: Suzuki e Vitara vs Volkswagen ID. Cross
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Volkswagen ID. Cross 52 kWh 155 kW | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 426 km | 427 km | Volkswagen +1 km |
| Bateria | 61 kWh | 52 kWh | Suzuki +9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Volkswagen −0,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 70 kW | 105 kW | Volkswagen +35 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 45 min | 24 min | Volkswagen −21 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,6 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +5,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 174 KM | 211 KM | Volkswagen +37 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 7,1 s | Volkswagen −1,6 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 160 km/h | Volkswagen +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1835 kg | 1548 kg | Volkswagen −287 kg |
| Bagażnik | 306 l | 475 l | Volkswagen +169 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4275 mm | 4153 mm | Suzuki +122 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1794 mm | Suzuki +6 mm |
| Wysokość | 1635 mm | 1581 mm | Suzuki +54 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2601 mm | Suzuki +99 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Suzuki e Vitara
Volkswagen ID. Cross
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Suzuki e Vitara
Volkswagen ID. Cross
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Suzuki e Vitara ma większą baterię, a jedzie krócej niż Volkswagen ID. Cross?
Suzuki e Vitara wozi 61 kWh i przejeżdża 426 km, a Volkswagen ID. Cross z baterią 52 kWh — 427 km. Decyduje zużycie energii: 15,1 wobec 14,3 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID. Cross: 475 l wobec 306 l w Suzuki e Vitara. Różnica to 169 l.
Który ładuje się szybciej?
Suzuki e Vitara przyjmuje do 70 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID. Cross — do 105 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 45 i 24 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Volkswagen ID. Cross: 14,3 kWh/100 km wobec 15,1 kWh/100 km w Suzuki e Vitara. Przy 15000 km rocznie to różnica 120 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.