Suzuki e Vitara vs Volvo EX30
Największe różnice: Ładowanie DC — Suzuki e Vitara 70 kW, Volvo EX30 175 kW · Ładowanie 10–80% — Suzuki e Vitara 45 min, Volvo EX30 27 min · 0–100 km/h — Suzuki e Vitara 8,7 s, Volvo EX30 5,3 s.
Suzuki e Vitara
Elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Volvo EX30
Volvo EX30 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Suzuki e Vitara vs Volvo EX30
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Volvo EX30P5 Long Range
Suzuki e Vitara czy Volvo EX30 — kto wygrywa w czym
Volvo EX30 wygrywa 9 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolvo EX30 +49 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSuzuki e Vitara −1,9 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX30 +98 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −3,4 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX30 +30 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX30 +105 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minVolvo EX30 −18 min
- Masa ↓ kgVolvo EX30 −60 kg
- Bagażnik lVolvo EX30 +12 l
Dane techniczne: Suzuki e Vitara vs Volvo EX30
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Volvo EX30 P5 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 426 km | 475 km | Volvo +49 km |
| Bateria | 61 kWh | 69 kWh | Volvo +8 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Suzuki −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 70 kW | 175 kW | Volvo +105 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 45 min | 27 min | Volvo −18 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,6 km/min | 12,3 km/min | Volvo +5,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 174 KM | 272 KM | Volvo +98 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 5,3 s | Volvo −3,4 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 180 km/h | Volvo +30 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1835 kg | 1775 kg | Volvo −60 kg |
| Bagażnik | 306 l | 318 l | Volvo +12 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Suzuki |
| Długość | 4275 mm | 4233 mm | Suzuki +42 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1837 mm | Volvo +37 mm |
| Wysokość | 1635 mm | 1549 mm | Suzuki +86 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2650 mm | Suzuki +50 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Suzuki e Vitara
Volvo EX30
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Suzuki e Vitara
Volvo EX30
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Suzuki e Vitara czy Volvo EX30?
Dalej jedzie Volvo EX30: 475 km WLTP wobec 426 km, jakie podaje Suzuki e Vitara. Różnica to 49 km.
Czym różni się napęd Suzuki e Vitara i Volvo EX30?
Suzuki e Vitara ma napęd FWD i 174 KM. Volvo EX30 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Suzuki e Vitara — jego bateria 61 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volvo EX30 z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Suzuki e Vitara czy Volvo EX30?
Mocniejszy jest Volvo EX30: 272 KM wobec 174 KM, jakie ma Suzuki e Vitara. Różnica to 98 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.