Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Największe różnice: Ładowanie DC — Suzuki e Vitara 70 kW, Toyota Urban Cruiser 67 kW.
Suzuki e Vitara
Elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Toyota Urban Cruiser
Toyota Urban Cruiser to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Toyota Urban Cruiser61 FWD
Suzuki e Vitara czy Toyota Urban Cruiser — kto wygrywa w czym
Suzuki e Vitara wygrywa 2 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBez różnicy
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBez różnicy
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sBez różnicy
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWSuzuki e Vitara +3 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgSuzuki e Vitara −4 kg
- Bagażnik lToyota Urban Cruiser +4 l
Dane techniczne: Suzuki e Vitara vs Toyota Urban Cruiser
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Toyota Urban Cruiser 61 FWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 426 km | 426 km | Bez różnicy |
| Bateria | 61 kWh | 61 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Bez różnicy |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 70 kW | 67 kW | Suzuki +3 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 45 min | 45 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,6 km/min | 6,6 km/min | Bez różnicy |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 174 KM | 174 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 8,7 s | Bez różnicy |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1835 kg | 1839 kg | Suzuki −4 kg |
| Bagażnik | 306 l | 310 l | Toyota +4 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Suzuki |
| Długość | 4275 mm | 4285 mm | Toyota +10 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1800 mm | Bez różnicy |
| Wysokość | 1635 mm | 1635 mm | Bez różnicy |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2700 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Suzuki e Vitara
Toyota Urban Cruiser
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Suzuki e Vitara
Toyota Urban Cruiser
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Suzuki e Vitara — jego bateria 61 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Toyota Urban Cruiser z baterią 61 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Suzuki e Vitara przyjmuje do 70 kW mocy stałoprądowej, Toyota Urban Cruiser — do 67 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 45 i 45 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.