Peugeot e-2008 vs Renault 4 E-Tech
Renault 4 E-Tech wygrywa 5 do 2
Największe różnice: 0–100 km/h — Peugeot e-2008 9,1 s, Renault 4 E-Tech 8,2 s · Moc — Peugeot e-2008 156 KM, Renault 4 E-Tech 150 KM · Bagażnik — Peugeot e-2008 434 l, Renault 4 E-Tech 420 l.
Peugeot e-2008
Peugeot e-2008 to SUV z segmentu B z baterią 51 kWh, mocą 156 KM i zasięgiem WLTP 406 km.
Renault 4 E-Tech
Renault 4 E-Tech to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Profil na tle rynku: Peugeot e-2008 vs Renault 4 E-Tech
Peugeot e-2008156
Renault 4 E-TechComfort Range 150
Peugeot e-2008 czy Renault 4 E-Tech — kto wygrywa w czym
Renault 4 E-Tech wygrywa 5 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmRenault 4 E-Tech +3 km
- Bateria kWhRenault 4 E-Tech +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmRenault 4 E-Tech −0,4 kWh/100 km
- Moc KMPeugeot e-2008 +6 KM
- 0–100 km/h ↓ sRenault 4 E-Tech −0,9 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgRenault 4 E-Tech −19 kg
- Bagażnik lPeugeot e-2008 +14 l
Dane techniczne: Peugeot e-2008 vs Renault 4 E-Tech
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot e-2008 156 | Renault 4 E-Tech Comfort Range 150 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 406 km | 409 km | Renault +3 km |
| Bateria | 51 kWh | 52 kWh | Renault +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Renault −0,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 30 min 20–80% | 30 min 15–80% | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,1 km/min | 8,9 km/min | Renault +0,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 150 KM | Peugeot +6 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,1 s | 8,2 s | Renault −0,9 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 150 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1548 kg | 1529 kg | Renault −19 kg |
| Bagażnik | 434 l | 420 l | Peugeot +14 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4300 mm | 4140 mm | Peugeot +160 mm |
| Szerokość | 1770 mm | 1810 mm | Renault +40 mm |
| Wysokość | 1550 mm | 1570 mm | Renault +20 mm |
| Rozstaw osi | 2605 mm | 2620 mm | Renault +15 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot e-2008
Renault 4 E-Tech
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot e-2008
Renault 4 E-Tech
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ładuje się szybciej?
Peugeot e-2008 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Renault 4 E-Tech — do 100 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Renault 4 E-Tech: 15,1 kWh/100 km wobec 15,5 kWh/100 km w Peugeot e-2008. Przy 15000 km rocznie to różnica 60 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.