Nio ET7 vs Xpeng P7+
Największe różnice: Ładowanie DC — Nio ET7 125 kW, Xpeng P7+ 446 kW · Ładowanie 10–80% — Nio ET7 40 min, Xpeng P7+ 12 min · Moc — Nio ET7 653 KM, Xpeng P7+ 313 KM.
Nio ET7
Nio ET7 to elektryczny sedan z segmentu E, wyposażony w napęd AWD o mocy 653 KM i zasięg WLTP wynoszący 580 km.
Xpeng P7+
Elektryczny sedan segmentu E oferujący trzy warianty napędu z zasięgami WLTP do 530 km i szybkim ładowaniem DC.
Profil na tle rynku: Nio ET7 vs Xpeng P7+
Nio ET7 czy Xpeng P7+ — kto wygrywa w czym
Xpeng P7+ wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNio ET7 +50 km
- Bateria kWhNio ET7 +25,1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng P7+ −2,6 kWh/100 km
- Moc KMNio ET7 +340 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio ET7 −2,4 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWXpeng P7+ +321 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng P7+ −28 min
- Masa ↓ kgXpeng P7+ −279 kg
- Bagażnik lXpeng P7+ +210 l
Dane techniczne: Nio ET7 vs Xpeng P7+
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  Nio ET7100 kWh |  Xpeng P7+Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 580 km | 530 km | Nio +50 km |
| Bateria | 100 kWh | 74,9 kWh | Nio +25,1 kWh |
| Zużycie ↓ | 19 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Xpeng −2,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 125 kW | 446 kW | Xpeng +321 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 40 min | 12 min | Xpeng −28 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 10,2 km/min | 30,9 km/min | Xpeng +20,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 653 KM | 313 KM | Nio +340 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 3,8 s | 6,2 s | Nio −2,4 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 200 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2379 kg | 2100 kg | Xpeng −279 kg |
| Bagażnik | 363 l | 573 l | Xpeng +210 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 5101 mm | 5071 mm | Nio +30 mm |
| Szerokość | 1987 mm | 1937 mm | Nio +50 mm |
| Wysokość | 1505 mm | 1512 mm | Xpeng +7 mm |
| Rozstaw osi | 3060 mm | 3000 mm | Nio +60 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Nio ET7
Xpeng P7+
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Nio ET7 czy Xpeng P7+?
Dalej jedzie Nio ET7: 580 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje Xpeng P7+. Różnica to 50 km.
Czym różni się napęd Nio ET7 i Xpeng P7+?
Nio ET7 ma napęd AWD i 653 KM. Xpeng P7+ ma RWD i 313 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng P7+ — jego bateria 74,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Nio ET7 z baterią 100 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Nio ET7 czy Xpeng P7+?
Mocniejszy jest Nio ET7: 653 KM wobec 313 KM, jakie ma Xpeng P7+. Różnica to 340 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.