BYD Han vs Xpeng P7+
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BYD Han 48 min, Xpeng P7+ 12 min · Ładowanie DC — BYD Han 120 kW, Xpeng P7+ 446 kW · Moc — BYD Han 517 KM, Xpeng P7+ 313 KM.
BYD Han
Elektryczny sedan segmentu E o wysokich osiągach z napędem na obie osie i zasięgiem 521 km w cyklu WLTP.
Xpeng P7+
Elektryczny sedan segmentu E oferujący trzy warianty napędu z zasięgami WLTP do 530 km i szybkim ładowaniem DC.
Profil na tle rynku: BYD Han vs Xpeng P7+
BYD Han czy Xpeng P7+ — kto wygrywa w czym
Xpeng P7+ wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng P7+ +9 km
- Bateria kWhBYD Han +10,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng P7+ −2,9 kWh/100 km
- Moc KMBYD Han +204 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Han −2,3 s
- Prędkość maks. km/hXpeng P7+ +20 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng P7+ +326 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng P7+ −36 min
- Masa ↓ kgXpeng P7+ −100 kg
- Bagażnik lXpeng P7+ +163 l
Dane techniczne: BYD Han vs Xpeng P7+
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BYD HanAWD 85.4 kWh |  Xpeng P7+Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 521 km | 530 km | Xpeng +9 km |
| Bateria | 85,4 kWh | 74,9 kWh | BYD +10,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Xpeng −2,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 446 kW | Xpeng +326 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 48 min | 12 min | Xpeng −36 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,6 km/min | 30,9 km/min | Xpeng +23,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 517 KM | 313 KM | BYD +204 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 3,9 s | 6,2 s | BYD −2,3 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 200 km/h | Xpeng +20 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2100 kg | Xpeng −100 kg |
| Bagażnik | 410 l | 573 l | Xpeng +163 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4995 mm | 5071 mm | Xpeng +76 mm |
| Szerokość | 1910 mm | 1937 mm | Xpeng +27 mm |
| Wysokość | 1495 mm | 1512 mm | Xpeng +17 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm | 3000 mm | Xpeng +80 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Han
Xpeng P7+
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego BYD Han ma większą baterię, a jedzie krócej niż Xpeng P7+?
BYD Han wozi 85,4 kWh i przejeżdża 521 km, a Xpeng P7+ z baterią 74,9 kWh — 530 km. Decyduje zużycie energii: 19,3 wobec 16,4 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BYD Han i Xpeng P7+?
BYD Han ma napęd AWD i 517 KM. Xpeng P7+ ma RWD i 313 KM.
Który jest mocniejszy — BYD Han czy Xpeng P7+?
Mocniejszy jest BYD Han: 517 KM wobec 313 KM, jakie ma Xpeng P7+. Różnica to 204 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng P7+: 573 l wobec 410 l w BYD Han. Różnica to 163 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.