BYD Han vs Lexus ES

Największe różnice: Moc — BYD Han 517 KM, Lexus ES 224 KM · 0–100 km/h — BYD Han 3,9 s, Lexus ES 8 s · Ładowanie AC — BYD Han 11 kW, Lexus ES 22 kW.

BYD Han

Elektryczny sedan segmentu E o wysokich osiągach z napędem na obie osie i zasięgiem 521 km w cyklu WLTP.

Lexus ES

Lexus ES to sedan segmentu E oferujący dwa warianty napędów elektrycznych: przedni i na wszystkie koła, z mocą od 224 do 343 KM.

Profil na tle rynku: BYD Han vs Lexus ES

Zasięg WLTPBateriaMocŁadowanie DC0–100 km/h

BYD Han czy Lexus ES — kto wygrywa w czym

Lexus ES wygrywa 7 do 4

Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.

  • Zasięg WLTP kmLexus ES +60 km
    BYD Han
    521
    Lexus ES
    581
  • Bateria kWhBYD Han +13,4 kWh
    BYD Han
    85,4
    Lexus ES
    72
  • Zużycie kWh/100 kmLexus ES −3,1 kWh/100 km
    BYD Han
    19,3
    Lexus ES
    16,2
  • Moc KMBYD Han +293 KM
    BYD Han
    517
    Lexus ES
    224
  • 0–100 km/h sBYD Han −4,1 s
    BYD Han
    3,9
    Lexus ES
    8
  • Prędkość maks. km/hBYD Han +20 km/h
    BYD Han
    180
    Lexus ES
    160
  • Ładowanie DC kWLexus ES +30 kW
    BYD Han
    120
    Lexus ES
    150
  • Ładowanie AC kWLexus ES +11 kW
    BYD Han
    11
    Lexus ES
    22
  • Ładowanie minLexus ES −18 min
    BYD Han
    48
    Lexus ES
    30
  • Masa kgLexus ES −95 kg
    BYD Han
    2200
    Lexus ES
    2105
  • Bagażnik lLexus ES +107 l
    BYD Han
    410
    Lexus ES
    517

Dodaj trzecie auto

Dane techniczne: BYD Han vs Lexus ES

Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych

Dane techniczne: BYD Han vs Lexus ES
Kluczowe parametry BYD Han
AWD 85.4 kWh
Lexus ES
350e
Różnica
Zasięg i energia
Zasięg WLTP521 km581 kmLexus +60 km
Bateria85,4 kWh72 kWhBYD +13,4 kWh
Zużycie19,3 kWh/100 km16,2 kWh/100 kmLexus −3,1 kWh/100 km
Ładowanie
Ładowanie DC120 kW150 kWLexus +30 kW
Ładowanie AC11 kW22 kWLexus +11 kW
Ładowanie 10–80%48 min30 minLexus −18 min
Zasięg na minutę ładowania7,6 km/min13,6 km/minLexus +6 km/min
Napięcie400 V
Osiągi i napęd
Moc517 KM224 KMBYD +293 KM
0–100 km/h3,9 s8 sBYD −4,1 s
Prędkość maks.180 km/h160 km/hBYD +20 km/h
NapędAWDFWDinny typ
Praktyczność
Masa2200 kg2105 kgLexus −95 kg
Bagażnik410 l517 lLexus +107 l
V2L (zasilanie zewnętrzne)TakNietylko BYD
Długość4995 mm5140 mmLexus +145 mm
Szerokość1910 mm1920 mmLexus +10 mm
Wysokość1495 mm1555 mmLexus +60 mm
Rozstaw osi2920 mm2950 mmLexus +30 mm

Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.

Kalkulator kosztu energii

BYD Han

Koszt na 100 km5,79
Miesięcznie72
Rocznie869

Lexus ES

Koszt na 100 km4,86
Miesięcznie61
Rocznie729

Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.

Recenzje wideo obu modeli

BYD Han

Lexus ES

Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E

Częste pytania o to porównanie

Który ma większy zasięg — BYD Han czy Lexus ES?

Dalej jedzie Lexus ES: 581 km WLTP wobec 521 km, jakie podaje BYD Han. Różnica to 60 km.

Dlaczego BYD Han ma większą baterię, a jedzie krócej niż Lexus ES?

BYD Han wozi 85,4 kWh i przejeżdża 521 km, a Lexus ES z baterią 72 kWh — 581 km. Decyduje zużycie energii: 19,3 wobec 16,2 kWh/100 km.

Czym różni się napęd BYD Han i Lexus ES?

BYD Han ma napęd AWD i 517 KM. Lexus ES ma FWD i 224 KM.

Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?

Tylko BYD Han — jego bateria 85,4 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Lexus ES z baterią 72 kWh tej funkcji nie ma.

Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia

Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.