BMW i5 vs Nio ET7
Największe różnice: Moc — BMW i5 340 KM, Nio ET7 653 KM · Ładowanie DC — BMW i5 205 kW, Nio ET7 125 kW · 0–100 km/h — BMW i5 6 s, Nio ET7 3,8 s.
BMW i5
BMW i5 to elektryczny sedan z segmentu E, oferujący trzy warianty napędu o mocy od 340 KM do 601 KM.
Nio ET7
Nio ET7 to elektryczny sedan z segmentu E, wyposażony w napęd AWD o mocy 653 KM i zasięg WLTP wynoszący 580 km.
Profil na tle rynku: BMW i5 vs Nio ET7
BMW i5 czy Nio ET7 — kto wygrywa w czym
BMW i5 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW i5 +47 km
- Bateria kWhNio ET7 +18,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW i5 −4,3 kWh/100 km
- Moc KMNio ET7 +313 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio ET7 −2,2 s
- Prędkość maks. km/hNio ET7 +7 km/h
- Ładowanie DC kWBMW i5 +80 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBMW i5 −10 min
- Masa ↓ kgBMW i5 −244 kg
- Bagażnik lBMW i5 +127 l
Dane techniczne: BMW i5 vs Nio ET7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW i5eDrive40 |  Nio ET7100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 627 km | 580 km | BMW +47 km |
| Bateria | 81,2 kWh | 100 kWh | Nio +18,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,7 kWh/100 km | 19 kWh/100 km | BMW −4,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 205 kW | 125 kW | BMW +80 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 40 min | BMW −10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,6 km/min | 10,2 km/min | BMW +4,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 340 KM | 653 KM | Nio +313 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6 s | 3,8 s | Nio −2,2 s |
| Prędkość maks. | 193 km/h | 200 km/h | Nio +7 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2135 kg | 2379 kg | BMW −244 kg |
| Bagażnik | 490 l | 363 l | BMW +127 l |
| Długość | 5060 mm | 5101 mm | Nio +41 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1987 mm | Nio +87 mm |
| Wysokość | 1515 mm | 1505 mm | BMW +10 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm | 3060 mm | Nio +65 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW i5
Nio ET7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW i5 czy Nio ET7?
Dalej jedzie BMW i5: 627 km WLTP wobec 580 km, jakie podaje Nio ET7. Różnica to 47 km.
Dlaczego Nio ET7 ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW i5?
Nio ET7 wozi 100 kWh i przejeżdża 580 km, a BMW i5 z baterią 81,2 kWh — 627 km. Decyduje zużycie energii: 19 wobec 14,7 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW i5 i Nio ET7?
BMW i5 ma napęd RWD i 340 KM. Nio ET7 ma AWD i 653 KM.
Który jest mocniejszy — BMW i5 czy Nio ET7?
Mocniejszy jest Nio ET7: 653 KM wobec 340 KM, jakie ma BMW i5. Różnica to 313 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.