Maxus MIFA 7 vs Peugeot E-Traveller
Największe różnice: Moc — Maxus MIFA 7 245 KM, Peugeot E-Traveller 136 KM · Zasięg WLTP — Maxus MIFA 7 480 km, Peugeot E-Traveller 351 km · Prędkość maks. — Maxus MIFA 7 180 km/h, Peugeot E-Traveller 132 km/h.
Maxus MIFA 7
Elektryczny van segmentu D oferujący dwa warianty pojemności baterii przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Peugeot E-Traveller
Peugeot E-Traveller to elektryczny van z segmentu D, oferujący dwa warianty baterii o zasięgu od 223 km do 351 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Maxus MIFA 7 vs Peugeot E-Traveller
Maxus MIFA 790 kWh
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Maxus MIFA 7 czy Peugeot E-Traveller — kto wygrywa w czym
Maxus MIFA 7 wygrywa 6 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMaxus MIFA 7 +129 km
- Bateria kWhMaxus MIFA 7 +21 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −5,5 kWh/100 km
- Moc KMMaxus MIFA 7 +109 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hMaxus MIFA 7 +48 km/h
- Ładowanie DC kWMaxus MIFA 7 +20 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgPeugeot E-Traveller −103 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Maxus MIFA 7 vs Peugeot E-Traveller
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Maxus MIFA 7 90 kWh | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 480 km | 351 km | Maxus +129 km |
| Bateria | 90 kWh | 69 kWh | Maxus +21 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,8 kWh/100 km | 24,3 kWh/100 km | Maxus −5,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 100 kW | Maxus +20 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 40 min 5–80% | 45 min 0–80% | 5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9 km/min | 6,2 km/min | Maxus +2,8 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 245 KM | 136 KM | Maxus +109 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 132 km/h | Maxus +48 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2239 kg | 2136 kg | Peugeot −103 kg |
| Bagażnik | 280 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Maxus |
| Długość | 4907 mm | 4980 mm | Peugeot +73 mm |
| Szerokość | 1885 mm | 1920 mm | Peugeot +35 mm |
| Wysokość | 1756 mm | 1890 mm | Peugeot +134 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 3275 mm | Peugeot +300 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Maxus MIFA 7
Peugeot E-Traveller
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot E-Traveller
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Maxus MIFA 7vs
Volkswagen e-CaravelleMaxus MIFA 7vs
Mercedes eVito TourerMaxus MIFA 7vsVolkswagen ID. BuzzMaxus MIFA 7vsVolkswagen e-Transporter KombiPeugeot E-Travellervs
Citroën ë-SpaceTourerPeugeot E-Travellervs
Opel Zafira ElectricPeugeot E-TravellervsVolkswagen ID. BuzzPeugeot E-TravellervsVolkswagen e-Transporter KombiCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Maxus MIFA 7 czy Peugeot E-Traveller?
Dalej jedzie Maxus MIFA 7: 480 km WLTP wobec 351 km, jakie podaje Peugeot E-Traveller. Różnica to 129 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Maxus MIFA 7 — jego bateria 90 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Peugeot E-Traveller z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Maxus MIFA 7 czy Peugeot E-Traveller?
Mocniejszy jest Maxus MIFA 7: 245 KM wobec 136 KM, jakie ma Peugeot E-Traveller. Różnica to 109 KM.
Który ładuje się szybciej?
Maxus MIFA 7 przyjmuje do 120 kW mocy stałoprądowej, Peugeot E-Traveller — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.