Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Największe różnice: Zużycie — Citroën ë-SpaceTourer 23,8 kWh/100 km, Peugeot E-Traveller 24,3 kWh/100 km.
Citroën ë-SpaceTourer
Citroën ë-SpaceTourer to elektryczny van segmentu D, oferujący dwa warianty zasięgu i moc 136 KM.
Peugeot E-Traveller
Peugeot E-Traveller to elektryczny van z segmentu D, oferujący dwa warianty baterii o zasięgu od 223 km do 351 km w cyklu WLTP.
Profil na tle rynku: Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Citroën ë-SpaceTourer czy Peugeot E-Traveller — kto wygrywa w czym
Remis 2 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot E-Traveller +2 km
- Bateria kWhCitroën ë-SpaceTourer +0,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,5 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hPeugeot E-Traveller +2 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgBez różnicy
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 349 km | 351 km | Peugeot +2 km |
| Bateria | 69,5 kWh | 69 kWh | Citroën +0,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24,3 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 0–80% ↓ | 45 min | 45 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,2 km/min | 6,2 km/min | Bez różnicy |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 136 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 132 km/h | Peugeot +2 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2136 kg | 2136 kg | Bez różnicy |
| Bagażnik | — | — | — |
| Długość | 4980 mm | 4980 mm | Bez różnicy |
| Szerokość | 1920 mm | 1920 mm | Bez różnicy |
| Wysokość | 1890 mm | 1890 mm | Bez różnicy |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3275 mm | Bez różnicy |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-SpaceTourer
Peugeot E-Traveller
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-SpaceTourer
Peugeot E-Traveller
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Citroën ë-SpaceTourer ma większą baterię, a jedzie krócej niż Peugeot E-Traveller?
Citroën ë-SpaceTourer wozi 69,5 kWh i przejeżdża 349 km, a Peugeot E-Traveller z baterią 69 kWh — 351 km. Decyduje zużycie energii: 23,8 wobec 24,3 kWh/100 km.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-SpaceTourer przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Peugeot E-Traveller — do 100 kW. Ładowanie od 0 do 80% zajmuje odpowiednio 45 i 45 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Citroën ë-SpaceTourer: 23,8 kWh/100 km wobec 24,3 kWh/100 km w Peugeot E-Traveller. Przy 15000 km rocznie to różnica 75 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.