Maxus MIFA 7 vs Volkswagen ID. Buzz
Największe różnice: Ładowanie DC — Maxus MIFA 7 120 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Masa — Maxus MIFA 7 2239 kg, Volkswagen ID. Buzz 2657 kg · Moc — Maxus MIFA 7 245 KM, Volkswagen ID. Buzz 286 KM.
Maxus MIFA 7
Elektryczny van segmentu D oferujący dwa warianty pojemności baterii przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz to elektryczny van z siedmioma wariantami napędowymi, oferujący zasięgi do 498 km WLTP oraz moc do 340 KM.
Profil na tle rynku: Maxus MIFA 7 vs Volkswagen ID. Buzz
Maxus MIFA 790 kWh
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Maxus MIFA 7 czy Volkswagen ID. Buzz — kto wygrywa w czym
Maxus MIFA 7 wygrywa 4 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +18 km
- Bateria kWhMaxus MIFA 7 +4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −1,2 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Buzz +41 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hMaxus MIFA 7 +20 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID. Buzz +79 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgMaxus MIFA 7 −418 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Maxus MIFA 7 vs Volkswagen ID. Buzz
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Maxus MIFA 7 90 kWh | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 480 km | 498 km | Volkswagen +18 km |
| Bateria | 90 kWh | 86 kWh | Maxus +4 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,8 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Maxus −1,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 199 kW | Volkswagen +79 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 40 min 5–80% | 28 min 10–80% | 12 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +3,5 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 245 KM | 286 KM | Volkswagen +41 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | Maxus +20 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2239 kg | 2657 kg | Maxus −418 kg |
| Bagażnik | 280 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4907 mm | 4964 mm | Volkswagen +57 mm |
| Szerokość | 1885 mm | 1985 mm | Volkswagen +100 mm |
| Wysokość | 1756 mm | 1905 mm | Volkswagen +149 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 3239 mm | Volkswagen +264 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Maxus MIFA 7
Volkswagen ID. Buzz
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Volkswagen ID. Buzz
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Maxus MIFA 7 czy Volkswagen ID. Buzz?
Dalej jedzie Volkswagen ID. Buzz: 498 km WLTP wobec 480 km, jakie podaje Maxus MIFA 7. Różnica to 18 km.
Dlaczego Maxus MIFA 7 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Volkswagen ID. Buzz?
Maxus MIFA 7 wozi 90 kWh i przejeżdża 480 km, a Volkswagen ID. Buzz z baterią 86 kWh — 498 km. Decyduje zużycie energii: 18,8 wobec 20 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Maxus MIFA 7 i Volkswagen ID. Buzz?
Maxus MIFA 7 ma napęd FWD i 245 KM. Volkswagen ID. Buzz ma RWD i 286 KM.
Który ładuje się szybciej?
Maxus MIFA 7 przyjmuje do 120 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID. Buzz — do 199 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.