Mercedes VLE vs Volkswagen ID. Buzz
Największe różnice: Ładowanie AC — Mercedes VLE 22 kW, Volkswagen ID. Buzz 11 kW · Ładowanie DC — Mercedes VLE 300 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Zasięg WLTP — Mercedes VLE 709 km, Volkswagen ID. Buzz 498 km.
Mercedes VLE
Mercedes VLE to elektryczny van w segmencie D, oferujący zasięg do 709 km oraz dwa warianty napędu o różnej mocy.
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen ID. Buzz to elektryczny van z siedmioma wariantami napędowymi, oferujący zasięgi do 498 km WLTP oraz moc do 340 KM.
Profil na tle rynku: Mercedes VLE vs Volkswagen ID. Buzz
Mercedes VLEVLE 300
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Mercedes VLE czy Volkswagen ID. Buzz — kto wygrywa w czym
Mercedes VLE wygrywa 7 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes VLE +211 km
- Bateria kWhMercedes VLE +29 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMercedes VLE −1,5 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Buzz +10 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Buzz −1 s
- Prędkość maks. km/hMercedes VLE +20 km/h
- Ładowanie DC kWMercedes VLE +101 kW
- Ładowanie AC kWMercedes VLE +11 kW
- Ładowanie ↓ minMercedes VLE −3 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID. Buzz −130 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Mercedes VLE vs Volkswagen ID. Buzz
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Mercedes VLE VLE 300 | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 709 km | 498 km | Mercedes +211 km |
| Bateria | 115 kWh | 86 kWh | Mercedes +29 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,5 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Mercedes −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 300 kW | 199 kW | Mercedes +101 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | Mercedes +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 25 min | 28 min | Mercedes −3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 19,9 km/min | 12,5 km/min | Mercedes +7,4 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Mercedes +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 276 KM | 286 KM | Volkswagen +10 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,9 s | 7,9 s | Volkswagen −1 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | Mercedes +20 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2787 kg | 2657 kg | Volkswagen −130 kg |
| Bagażnik | 795 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Volkswagen |
| Długość | 5309 mm | 4964 mm | Mercedes +345 mm |
| Szerokość | 1999 mm | 1985 mm | Mercedes +14 mm |
| Wysokość | 1943 mm | 1905 mm | Mercedes +38 mm |
| Rozstaw osi | 3342 mm | 3239 mm | Mercedes +103 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Mercedes VLE
Volkswagen ID. Buzz
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Mercedes VLE
Volkswagen ID. Buzz
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Mercedes VLE czy Volkswagen ID. Buzz?
Dalej jedzie Mercedes VLE: 709 km WLTP wobec 498 km, jakie podaje Volkswagen ID. Buzz. Różnica to 211 km.
Czym różni się napęd Mercedes VLE i Volkswagen ID. Buzz?
Mercedes VLE ma napęd FWD i 276 KM. Volkswagen ID. Buzz ma RWD i 286 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Volkswagen ID. Buzz — jego bateria 86 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Mercedes VLE z baterią 115 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Mercedes VLE przyjmuje do 300 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID. Buzz — do 199 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 25 i 28 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.