Maxus MIFA 7 vs Volkswagen e-Caravelle
Największe różnice: Ładowanie AC — Maxus MIFA 7 11 kW, Volkswagen e-Caravelle 7,4 kW · Bateria — Maxus MIFA 7 90 kWh, Volkswagen e-Caravelle 70 kWh · Zużycie — Maxus MIFA 7 18,8 kWh/100 km, Volkswagen e-Caravelle 23,8 kWh/100 km.
Maxus MIFA 7
Elektryczny van segmentu D oferujący dwa warianty pojemności baterii przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Volkswagen e-Caravelle
Volkswagen e-Caravelle to elektryczny van segmentu D oferujący zasięg WLTP 380 km i napęd na tylną oś.
Profil na tle rynku: Maxus MIFA 7 vs Volkswagen e-Caravelle
Maxus MIFA 790 kWh
Volkswagen e-Caravellee-Caravelle 70 kWh
Maxus MIFA 7 czy Volkswagen e-Caravelle — kto wygrywa w czym
Maxus MIFA 7 wygrywa 6 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMaxus MIFA 7 +100 km
- Bateria kWhMaxus MIFA 7 +20 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −5 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen e-Caravelle +41 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hMaxus MIFA 7 +30 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen e-Caravelle +5 kW
- Ładowanie AC kWMaxus MIFA 7 +3,6 kW
- Masa ↓ kgMaxus MIFA 7 −235 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Maxus MIFA 7 vs Volkswagen e-Caravelle
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Maxus MIFA 7 90 kWh | Volkswagen e-Caravelle e-Caravelle 70 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 480 km | 380 km | Maxus +100 km |
| Bateria | 90 kWh | 70 kWh | Maxus +20 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,8 kWh/100 km | 23,8 kWh/100 km | Maxus −5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 125 kW | Volkswagen +5 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 7,4 kW | Maxus +3,6 kW |
| Ładowanie ⚠ | 40 min 5–80% | 30 min 10–80% | 10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9 km/min | 8,9 km/min | Maxus +0,1 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 245 KM | 286 KM | Volkswagen +41 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 150 km/h | Maxus +30 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2239 kg | 2474 kg | Maxus −235 kg |
| Bagażnik | 280 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Maxus |
| Długość | 4907 mm | 5050 mm | Volkswagen +143 mm |
| Szerokość | 1885 mm | 2032 mm | Volkswagen +147 mm |
| Wysokość | 1756 mm | 1970 mm | Volkswagen +214 mm |
| Rozstaw osi | 2975 mm | 3100 mm | Volkswagen +125 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Maxus MIFA 7
Volkswagen e-Caravelle
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Volkswagen e-Caravelle
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Maxus MIFA 7 czy Volkswagen e-Caravelle?
Dalej jedzie Maxus MIFA 7: 480 km WLTP wobec 380 km, jakie podaje Volkswagen e-Caravelle. Różnica to 100 km.
Czym różni się napęd Maxus MIFA 7 i Volkswagen e-Caravelle?
Maxus MIFA 7 ma napęd FWD i 245 KM. Volkswagen e-Caravelle ma RWD i 286 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Maxus MIFA 7 — jego bateria 90 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volkswagen e-Caravelle z baterią 70 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Maxus MIFA 7 przyjmuje do 120 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen e-Caravelle — do 125 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.