Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Największe różnice: 0–100 km/h — Leapmotor C10 6,2 s, Mazda CX-6e 7,9 s · Moc — Leapmotor C10 299 KM, Mazda CX-6e 258 KM · Ładowanie DC — Leapmotor C10 180 kW, Mazda CX-6e 195 kW.
Leapmotor C10
Leapmotor C10 to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i parametrach osiągowych.
Mazda CX-6e
Mazda CX-6e to SUV segmentu D z napędem na tylną oś, oferujący zasięg 484 km w cyklu WLTP oraz szybkie ładowanie DC.
Profil na tle rynku: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
Mazda CX-6eTakumi
Leapmotor C10 czy Mazda CX-6e — kto wygrywa w czym
Leapmotor C10 wygrywa 6 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLeapmotor C10 +26 km
- Bateria kWhLeapmotor C10 +3,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmLeapmotor C10 −0,9 kWh/100 km
- Moc KMLeapmotor C10 +41 KM
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor C10 −1,7 s
- Prędkość maks. km/hLeapmotor C10 +5 km/h
- Ładowanie DC kWMazda CX-6e +15 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Mazda CX-6e Takumi | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 484 km | Leapmotor +26 km |
| Bateria | 81,9 kWh | 78 kWh | Leapmotor +3,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 18 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Leapmotor −0,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 180 kW | 195 kW | Mazda +15 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 22 min 30–80% | 24 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 11,6 km/min | 14,1 km/min | Mazda +2,5 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Leapmotor +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 299 KM | 258 KM | Leapmotor +41 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 7,9 s | Leapmotor −1,7 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 185 km/h | Leapmotor +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 2130 kg | — |
| Bagażnik | — | 363 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4739 mm | 4850 mm | Mazda +111 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1935 mm | Mazda +35 mm |
| Wysokość | 1680 mm | 1620 mm | Leapmotor +60 mm |
| Rozstaw osi | 2825 mm | 2902 mm | Mazda +77 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Leapmotor C10 czy Mazda CX-6e?
Dalej jedzie Leapmotor C10: 510 km WLTP wobec 484 km, jakie podaje Mazda CX-6e. Różnica to 26 km.
Który ładuje się szybciej?
Leapmotor C10 przyjmuje do 180 kW mocy stałoprądowej, Mazda CX-6e — do 195 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Leapmotor C10: 18 kWh/100 km wobec 18,9 kWh/100 km w Mazda CX-6e. Przy 15000 km rocznie to różnica 135 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.