Leapmotor C10 vs Tesla Model Y
Największe różnice: Moc — Leapmotor C10 299 KM, Tesla Model Y 514 KM · Ładowanie DC — Leapmotor C10 180 kW, Tesla Model Y 250 kW · 0–100 km/h — Leapmotor C10 6,2 s, Tesla Model Y 4,8 s.
Leapmotor C10
Leapmotor C10 to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu RWD o różnej pojemności baterii i parametrach osiągowych.
Tesla Model Y
Tesla Model Y to elektryczny SUV w segmencie D, oferujący trzy warianty napędu o różnym zasięgu i parametrach przyspieszenia.
Profil na tle rynku: Leapmotor C10 vs Tesla Model Y
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
Tesla Model YPremium AWD
Leapmotor C10 czy Tesla Model Y — kto wygrywa w czym
Tesla Model Y wygrywa 6 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmTesla Model Y +112 km
- Bateria kWhLeapmotor C10 +2,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmTesla Model Y −2,4 kWh/100 km
- Moc KMTesla Model Y +215 KM
- 0–100 km/h ↓ sTesla Model Y −1,4 s
- Prędkość maks. km/hTesla Model Y +11 km/h
- Ładowanie DC kWTesla Model Y +70 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Leapmotor C10 vs Tesla Model Y
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Tesla Model Y Premium AWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 622 km | Tesla +112 km |
| Bateria | 81,9 kWh | 79 kWh | Leapmotor +2,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 18 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Tesla −2,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 180 kW | 250 kW | Tesla +70 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 30–80% ↓ | 22 min | — | — |
| Zasięg na minutę ładowania | 11,6 km/min | — | — |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Leapmotor +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 299 KM | 514 KM | Tesla +215 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 4,8 s | Tesla −1,4 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 201 km/h | Tesla +11 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 1997 kg | — |
| Bagażnik | — | 822 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Leapmotor |
| Długość | 4739 mm | 4790 mm | Tesla +51 mm |
| Szerokość | 1900 mm | 1920 mm | Tesla +20 mm |
| Wysokość | 1680 mm | 1624 mm | Leapmotor +56 mm |
| Rozstaw osi | 2825 mm | 2890 mm | Tesla +65 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Leapmotor C10
Tesla Model Y
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Leapmotor C10
Tesla Model Y
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Leapmotor C10 czy Tesla Model Y?
Dalej jedzie Tesla Model Y: 622 km WLTP wobec 510 km, jakie podaje Leapmotor C10. Różnica to 112 km.
Dlaczego Leapmotor C10 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Tesla Model Y?
Leapmotor C10 wozi 81,9 kWh i przejeżdża 510 km, a Tesla Model Y z baterią 79 kWh — 622 km. Decyduje zużycie energii: 18 wobec 15,6 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Leapmotor C10 i Tesla Model Y?
Leapmotor C10 ma napęd RWD i 299 KM. Tesla Model Y ma AWD i 514 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Leapmotor C10 — jego bateria 81,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Tesla Model Y z baterią 79 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.